Mick Schumacher: Powrót do Formuły 1 2026 w niebezpieczeństwie - co teraz?
Mick Schumacher: Powrót do Formuły 1 2026 w niebezpieczeństwie - co teraz?
Miami, USA - Przyszłość Micka Schumachera w wzorze 1 pozostaje niepewna. Po trzech latach bez kokpitu i dalszych poszukiwań powrotu na wydarzenia wyścigowe, znaki z 2026 r. Niekoniecznie są korzystne dla byłego pilota Haas. Według derwesten.de Istnieją plany nowego zespołu amerykańskiego Cadillac, który dołączy do formuły 1 z 2026, ale liczba dostępnych Cockpits jest bardzo limitowana. Rubens Barrichello, były kolega z drużyny Schumachera Michaela, wyraził sceptycyzm co do powrotu Schumachera, szczególnie ze względu na ograniczone miejsca początkowe, które są obecnie ograniczone do 20 samochodów.
Piękny nadziei polega na nadchodzącym wzroście 22 samochodów, co może zaoferować więcej miejsca dla utalentowanych kierowców. Cadillac, wspierany przez General Motors, wejdzie do Formuły 1 jako jedenaście drużyn i planuje podpisać dwóch kierowców z doświadczeniem. Sergio Perez można uznać za jednego z ulubionych kokpitu ze względu na jego popularność Ameryki Północnej, podczas gdy Mick Schumacher jest również omawiany jako kandydat. Schumacher niedawno rozmawiał z Mario Andretti w Miami GP, aby zbadać swoje opcje na przyszłość.
Obecne warunki rynkowe
Większość kokpitów na sezon 2026 został już przyznany, szczególnie w obozie Red Bull i być może w Mercedes, gdzie wkrótce wygasa kontrakt George'a Russella. Max Verstappen pozostaje graczem cienia na rynku kierowcy i może nadal wpływać na sytuację, na przykład auto-motor-und-sport.de w Cadillac, one odpowiedzialne, stary odpowiedzialne, GRAEM. Lowdon i Marc Hynes aktywnie szukają kierowców i chcą podjąć decyzję na wczesnym etapie. Nazwiska takie jak Valtteri Bottas i Felipe Drugovich są również handlowane.
Schumacher, który niedawno dostał podium w wyścigu WEC w Imoli i zyskał doświadczenie jako test testowy i rezerwowy w Mercedes od 2023 r., Pozostaje zdeterminowany, aby znaleźć drogę do Formuły 1. General Motors dąży do ostrożności, ponieważ nacisk kładziony jest na wydajność, a nie na amerykańskiej tożsamości.
Wyzwanie konkurencji
Dodatkowe ciśnienie powstaje w planowanych nowych przepisach technicznych, które wchodzą w życie w 2026 r., A Schumacher może przynieść wadę. Wiele istniejących kokpitów jest już zajętych przez kierowców, w tym ostatni bezpłatny kokpit w Sauber, który staje się zespołem fabrycznym Audi po 2026 roku i nie jest przeznaczony dla Schumacher, takich jak DetailsOrt Miami, USA Quellen
Kommentare (0)