米克·舒马赫（Mick Schumacher）：在危险中卷土重来1 2026年 - 现在呢？

米克·舒马赫（Mick Schumacher）：在危险中卷土重来1 2026年 - 现在呢？

Miami, USA - 一级方程式中的米克·舒马赫（Mick Schumacher）的未来仍然不确定。三年没有驾驶舱并继续寻找重返赛车比赛后，2026年的标志不一定对前哈斯飞行员有利。根据 derwesten.de 新的US US US CADILLAC计划有一个非常有限的COCKIT cockp，但有限的COCKINGE，但有限公司。迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的前队友鲁本斯·巴里切洛（Rubens Barrichello）对舒马赫（Schumacher）的回归表示怀疑，尤其是鉴于目前仅限于20辆汽车的起跑点有限。

一线希望在于即将到来的22辆汽车的增长，这可以为才华横溢的驾驶员提供更多空间。凯迪拉克（Cadillac）在通用汽车（General Motors）的支持下，将以11个团队的身份进入一级方程式赛车，并计划签下两名具有经验的驾驶员。塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）由于其北美的受欢迎程度可以被视为驾驶舱的最爱之一，而米克·舒马赫（Mick Schumacher）也被讨论为候选人。舒马赫（Schumacher）最近与迈阿密GP的马里奥·安德雷蒂（Mario Andretti）进行了会谈，以调查他对未来的选择。

当前的市场状况

2026赛季的大多数驾驶舱已经获得授予，尤其是在红牛营地，可能是在梅赛德斯，乔治·罗素（George Russell）的合同很快到期。 Max Verstappen remains a shadow player on the driver's market and could continue to influence the situation, such as Auto-motor-und-sport.de At Cadillac, those responsible, Graeme Lowdon马克·海恩斯（Marc Hynes）正在积极寻找驾驶员，并希望在早期做出决定。 Valtteri Bottas和Felipe Drugovich之类的名称也被交易。

舒马赫最近在伊莫拉（Imola）的WEC比赛中获得了领奖台，自2023年以来就获得了梅赛德斯（Mercedes）的测试和预备士的经验，他一直决心回到一级方程式赛车1中。

竞争的挑战

额外的压力是由计划的新技术法规造成的，该法规于2026年生效，舒马赫可能会带来劣势。许多现有的驾驶舱已经被司机占领，包括索伯的最后一个免费驾驶舱，该驾驶舱在2026年之后成为奥迪工厂团队，不打算为舒马赫（Schumacher），例如解释了。