Милиарден-Шок: Планът на Клингбейл за разрушената инфраструктура на Германия!

Милиарден-Шок: Планът на Клингбейл за разрушената инфраструктура на Германия!

Deutschland - Министърът на финансите Ларс Клингбейл планира специален съд в Германия, който трябва да се използва специално за инвестиции в инфраструктура и защита на климата. На 24 юни 2025 г. решението на специалния фонд, финансиран от дълга, трябва да бъде взето от кабинета. Подробностите за проекта в момента се координират с други министерства. Планът предвижда заеми над 500 милиарда евро, за да се избегне строгата спирачка на дълга. Това повдига въпроси относно капацитета за събиране на финансово натоварване, особено след като федералното правителство вярва, че такъв специален фонд може да доведе до икономически подем, който облекчава държавните финанси в дългосрочен план. 100 милиарда евро са специално планирани за защита на климата, докато други 100 милиарда са предназначени за инвестициите в инфраструктурата на държавата. Точното разпределение на фондовете се определя в неещният икономически план. The necessity of these measures is underpinned by the considerable need for modernization of the German infrastructure in the next ten years, such as bpb.de

В Германия защитата на климата се превръща в основна площадка за финансово строителство и има неяснота относно необходимото финансиране. Според изследователски институти ще бъде прогнозирано допълнително инвестиционно изискване от най -малко 600 милиарда евро през следващите десет години. Тази сума съответства на около 60 милиарда евро годишно, за да се постигнат сегашните национални разходи за инфраструктура от 450 милиарда евро годишно. Експертите предупреждават, че без достатъчно инвестиции в климатичната защита, които също включват строителния и трафик от 2027 г., цените на CO2 могат да се увеличат значително. Тук различни гласове спорят, от противопоставяне на икономисти, че заемите са от съществено значение за финансирането на защитата на климата. В допълнение, дискусията за спирачката на дълга е по-интензивна, тъй като SPD и Зелените планират реформа, докато други страни предпочитат поддържането на настоящите разпоредби, като спешна нужда от действия в инфраструктурата

Германия е изправена пред значително инвестиционно изоставане в публичната си инфраструктура. Специалните области на действие са трафик, образование, декарбонизация, цифрова инфраструктура, както и области като здравеопазване и вътрешна сигурност. Настоящите проблеми с инфраструктурата, като непубликуващи влакове, разрушени училищни сгради и дефектна гимнастика, отразяват инвестиционното изоставане, което според IPSOS в световен мащаб инфраструктурен индекс между 2016 и 2024 г. е паднало от положителна оценка от 54% до само 35%. Определено е, че 600 милиарда евро са необходими и за реалния напредък в инфраструктурата в Германия, за да наваксат през следващите няколко години.

Общинските бюджети са особено засегнати; 73% от общините съобщават за остатъците в административните си сгради и много от тях са под натиск поради финансовото си състояние. Общините имат 41% от публичните инвестиции в Германия, но често се налага да се борят с надхвърляне. Министерството на финансите вижда критичната ситуация в инфраструктурата като възможност за промяна, тъй като високото ниво на дълга също може да се разглежда като сила при ниски лихви. Устойчивото решение на тези предизвикателства може също да включва увеличение на новия лимит на дълга до 1,5% от икономическата продукция, за да се отговори на инвестиционните нужди, като ">" bpb.de Обобщено.