Milliarden-Shock: Plan Klingbeila za njemačku raspadnutu infrastrukturu!

Milliarden-Shock: Plan Klingbeila za njemačku raspadnutu infrastrukturu!

Deutschland - Ministar financija Lars Klingbeil planira poseban lonac u Njemačkoj koji će se posebno koristiti za ulaganja u infrastrukturu i klimatsku zaštitu. Dana 24. lipnja 2025. godine, kabinet treba donijeti odluku Posebnog fonda koji je financiran dugom. Pojedinosti nacrta trenutno su koordinirani s drugim ministarstvima. Plan predviđa zajmove preko 500 milijardi eura kako bi se izbjegla stroga kočnica duga. To postavlja pitanja o financijskom opterećenju, posebno jer savezna vlada vjeruje da takav poseban fond može dovesti do ekonomskog uspona koji dugoročno oslobađa državne financije. 100 milijardi eura posebno je planirano za zaštitu od klime, dok je još 100 milijardi namijenjeno državnim infrastrukturnim ulaganjima. Točna raspodjela sredstava određena je u neospornom ekonomskom planu. Potreba ovih mjera podupire se značajnom potrebom za modernizacijom njemačke infrastrukture u narednih deset godina, kao što je Hitna potreba za djelovanjem u infrastrukturi

Njemačka se suočava sa značajnim zaostatkom ulaganja u svoju javnu infrastrukturu. Posebna područja djelovanja su promet, obrazovanje, dekarbonizacija, digitalna infrastruktura, kao i područja poput zdravstvene zaštite i unutarnje sigurnosti. Trenutni problemi s infrastrukturom, kao što su nepropusni vlakovi, raspadane školske zgrade i neispravna gimnastika, odražavaju zaostatak ulaganja, koji je prema IPSOS -u globalnoj infrastrukturi između 2016. i 2024. pao s pozitivne procjene od 54% na samo 35%. Utvrđeno je da je 600 milijardi eura također potrebno za stvarni napredak u infrastrukturi u Njemačkoj da bi se uhvatili u sljedećih nekoliko godina.

Općinski proračuni su posebno pogođeni; 73% općina prijavi ostatke u svojim administrativnim zgradama, a mnoge su pod pritiskom zbog svoje financijske situacije. Općine imaju 41% javnih ulaganja u Njemačku, ali često se moraju boriti s prekomjernošću. Ministarstvo financija vidi kritičnu situaciju u infrastrukturi kao priliku za promjenu, jer se visoka razina duga može smatrati snagom i trenutno niskim kamatnim stopama. Održivo rješenje ovih izazova moglo bi uključivati ​​i povećanje novog ograničenja duga na 1,5% ekonomskog proizvodnje kako bi se zadovoljile potrebe za ulaganjem, poput