Milliarden-Shock: Klingbeilov načrt za nemško razpadlo infrastrukturo!

Milliarden-Shock: Klingbeilov načrt za nemško razpadlo infrastrukturo!

Deutschland - Finančni minister Lars Klingbeil načrtuje poseben lonec v Nemčiji, ki ga je treba uporabiti posebej za naložbe v infrastrukturo in podnebno zaščito. 24. junija 2025 mora kabinet sprejeti odločitev posebnega sklada, ki ga financira dolg. Podrobnosti osnutka so trenutno usklajene z drugimi ministrstvi. Načrt predvideva posojila več kot 500 milijard evrov, da se izognete strogi dolžniški zavori. To sproža vprašanja o zmogljivosti finančne obremenitve, še posebej, ker zvezna vlada meni, da lahko tak poseben sklad privede do gospodarskega vzpona, ki dolgoročno olajša državne finance. 100 milijard evrov je posebej načrtovanih za podnebno zaščito, še 100 milijard pa je namenjenih državnim infrastrukturnim naložbam. Natančna porazdelitev sredstev je določena v neobstoječem gospodarskem načrtu. The necessity of these measures is underpinned by the considerable need for modernization of the German infrastructure in the next ten years, such as bpb.de

V Nemčiji postane podnebna zaščita glavno mesto finančnega gradnje in glede potrebnega financiranja je dvoumnost. Po podatkih raziskovalnih inštitutov bo v naslednjih desetih letih napovedana dodatna zahteva za naložbe v višini najmanj 600 milijard evrov. Ta vsota letno ustreza približno 60 milijardam evrov, da bi dosegli sedanje izdatke za infrastrukturo po vsej državi 450 milijard evrov na leto. Strokovnjaki opozarjajo, da bi se lahko brez zadostnih naložb v podnebno zaščito, ki vključujejo tudi gradbeni in prometni sektor iz leta 2027, cene CO2 znatno povečale. Tu trdijo različni glasovi, od nasprotovanja ekonomistom, da so posojila bistvenega pomena za financiranje podnebne zaščite. Poleg tega je razprava o dolžniški zavori bolj intenzivna, ker SPD in zeleni načrtujejo reformo, medtem ko druge stranke raje vzdrževanje trenutnih predpisov, kot je nujna potreba po ukrepanju v infrastrukturi

Nemčija se v svoji javni infrastrukturi sooča z velikim zaostankom naložb. Posebna področja delovanja so promet, izobraževanje, dekarbonizacija, digitalna infrastruktura, pa tudi področja, kot sta zdravstvena varnost in notranja varnost. Trenutni infrastrukturni problemi, kot so neobvezni vlaki, razpadle šolske zgradbe in pokvarjena gimnastika, odražajo zaostanke naložb, ki je po podatkih ipsos globalno infrastrukturne infrastrukture med letoma 2016 in 2024 padel s pozitivne ocene 54% na le 35%. Ugotovljeno je, da je za dejanski napredek v infrastrukturi v Nemčiji potrebnih tudi 600 milijard evrov, ki jih je treba v naslednjih nekaj letih dohiteti.

Občinski proračun je še posebej prizadeti; 73% občin poroča o ostankih v svojih upravnih stavbah, mnogi pa so zaradi finančnega položaja pod pritiskom. Občine imajo v Nemčiji 41% javnih naložb, vendar se morajo pogosto boriti s prekomerno dodelitvijo. Ministrstvo za finance vidi kritične razmere v infrastrukturi kot priložnost za spremembo, saj je mogoče visoko raven dolga obravnavati tudi kot moč pri trenutno nizkih obrestnih merah. Trajnostna rešitev teh izzivov bi lahko vključevala tudi povečanje nove omejitve dolga na 1,5% gospodarske proizvodnje, da bi zadovoljili naložbene potrebe, kot je