Uusi Holz ja Bringzone Rösrathissa: Kiistanalaiset liikenteen siirrot kouluille!

Uusi Holz ja Bringzone Rösrathissa: Kiistanalaiset liikenteen siirrot kouluille!

Rösrath, Deutschland - Rösrathissa uusi reikiä ja tuo vyöhyke Sandwegin koulukeskuksessa perustettiin tämän viikon alussa. Tämä toimenpide on osa kaupunginhallinnon pyrkimyksiä purkaa sekava liikennetilanne Sandwegissä ja Ginsterwegissä. Uusi vyöhyke täydentää Scharrenbroicher Straßen ja Brander Straßen olemassa olevia pitoalueita. Aikaisemmin Holz ja Bringezone kadulla Der Merlenburg poistettiin alhaisen käytön vuoksi. Uuden sääntelyn testivaihe jatkuu kesälomaan saakka. Ajat, jolloin vyöhykettä voidaan käyttää, ovat klo 7.00–18.30–11.30–16.30.

On -paikan nimitys poliisin, kaupunginhallinnon ja katolisen peruskoulun (KGS) johtamisen kanssa toivat aloitteen eteenpäin, kun taas Rösrath -yhteisön peruskoulu ei osallistunut kokoukseen. Vanhemmat olivat usein pitäneet Ginsterwegin pitämisen kiellon takana, mikä johti jalankulkijoiden vaarallisiin tilanteisiin. ZLR: n kaupunginvaltuuston ryhmä ilmaisi huolensa "vanhempien taksien" mahdollisesta kasvusta, joka voisi vaarantaa lasten liikenneturvallisuuden. ZLR haki uuden asetuksen peruuttamista ja vaatii kattavan koulusuunnitelman kehittämistä.

pelot liikenneturvallisuudesta

FDP: n parlamentaarinen ryhmäjohtaja Tom Höhne suhtautuu skeptisesti "vanhempien taksien" lisääntymiseen, mutta ei myöskään odota vähentävän autoliikennettä uuden asetuksen kautta. Sen sijaan Höhne kannattaa "koulupolun turvallisuuskonseptia" liikenneturvallisuuden parantamiseksi. ADAC -kyselyn mukaan 59% vanhemmista näkee vanhempien taksin vaaralliset tilanteet, jotka kuvaavat turvallisempien koulureittien tarvetta. Kopiot, kuten reikät ja tuovat vyöhykkeen, voisivat toimia ratkaisuna, mutta eivät pysty poistamaan vanhempien taksien taustalla olevaa ongelmaa.

Vanhempien taksien ongelma on läsnä. Forsa -tutkimuksen mukaan noin 23% vanhemmista kuljettaa lapsensa kouluun autolla, mikä johtaa lisääntyneeseen liikennekaaokseen ja siten opiskelijoiden suurempiin vaaroihin. ADAC suosittelee, että lapset voivat hallita tiensä kouluun mahdollisimman varhain. Riippumattomat tienkäyttäjät voivat siten toimia turvallisemmin tieliikenteessä, kun taas koulujen edessä ylikuormitetut liikennetilanteet lisäävät onnettomuuksien riskiä.

Uusia käsitteitä turvallisiin tapoihin kouluun

ADAC huomauttaa, että nimettyjen vanhempien pysähtyminen voi auttaa lievittämään liikennettä. Lisäksi lapsia tulisi rohkaista menemään kouluun jalka. ”Kävelybussi” -konsepti ei vain edistä viestintää ja sosiaalisia taitoja, vaan myös vapauttaa päivittäisen Holdin vanhemmat ja tuo palveluita. Tässä yhteydessä koulusuunnitelmat, joilla on suositeltavia polkuja ja käyttäytymisvinkkejä, ovat myös välttämättömiä turvallisen tavan takaamiseksi kouluun.

Tämä yleiskatsaus tekee selväksi, että vanhempien taksien haasteet ovat kaukana ja että tarvitaan koordinoitua ratkaisua lasten turvallisuuden varmistamiseksi kouluun matkalla.