Naujasis Holzas ir Bringzone Rösrath: prieštaringai vertinami srauto pervedimai mokykloms!

Naujasis Holzas ir Bringzone Rösrath: prieštaringai vertinami srauto pervedimai mokykloms!

Rösrath, Deutschland - „Rösrath“, šios savaitės pradžioje buvo įkurta naujos skylės ir atvežtų zonos „Sandweg“ mokyklos centre. Ši priemonė yra dalis miesto administracijos pastangų panaikinti painią Sandweg ir Ginsterweg eismo situaciją. Naujoji zona papildo esamas „Scharrenbroicher Straße“ ir „Brander Straße“ laikymo vietas. Anksčiau „Holz“ ir „Bringzone“ gatvėje ir Der Merlenburg buvo pašalintas dėl mažai naudojimo. Naujojo reglamento bandymo etapas tęsis iki vasaros atostogų. Laikai, kai galima naudoti zoną nuo 7:00 iki 8:30 iki 11:30 iki 16:30.

On -Site paskyrimas su policija, miesto administracija ir katalikų pradinės mokyklos (KGS) valdymas paskatino iniciatyvą, o Rösrath bendruomenės pradinė mokykla nedalyvavo susitikime. Tėvai dažnai laikėsi draudimo laikyti Ginsterwegą, o tai paskatino pėstiesiems pavojingoms situacijoms. ZLR miesto tarybos grupė išreiškė susirūpinimą dėl galimo „tėvų taksi“ padidėjimo, kuris galėtų kelti pavojų vaikų eismo saugumui. ZLR kreipėsi dėl naujojo reglamento panaikinimo ir raginama sukurti išsamų mokyklos planą.

baimės dėl eismo saugumo

FDP parlamentinės grupės vadovas Tomas Höhne'as skeptiškai vertina „tėvų taksi“ padidėjimą, tačiau taip pat nesitiki, kad per naują reglamentą sumažins automobilių srautą. Vietoj to, Höhne pasisako už „mokyklos kelio saugumo koncepciją“, kad pagerintų eismo saugumą. Remiantis ADAC apklausa, 59% tėvų mato pavojingas tėvų taksi situacijas, kurios iliustruoja saugesnių mokyklų maršrutų poreikį. Kopijos, tokios kaip skylės ir atvežta zona, gali būti sprendimas, tačiau nesugeba pašalinti pagrindinės tėvų taksi problemos.

Tėvų taksi problema yra visur. Remiantis A FORSA apklausa, maždaug 23% tėvų veža savo vaikus į mokyklą automobiliu, o tai lemia padidėjusį eismo chaosą, taigi ir didesnį pavojų studentams. ADAC rekomenduoja vaikams kuo anksčiau įvaldyti kelią į mokyklą. Taigi nepriklausomi kelio vartotojai gali saugiau veikti kelių eisme, o perkrautos eismo situacijos priešais mokyklas padidina avarijų riziką.

Naujos saugių būdų mokymo būdų koncepcijos

ADAC pabrėžia, kad paskirtos tėvų sustojimai gali padėti palengvinti srautą. Be to, vaikai turėtų būti skatinami eiti į mokyklą pėsčiomis. „Vaikščiojimo autobuso“ koncepcija ne tik skatina komunikaciją ir socialinius įgūdžius, bet ir palengvina „Daily Hold“ tėvus ir teikia paslaugas. Šiame kontekste taip pat būtini mokyklos planai su rekomenduojamais keliais ir elgesio patarimais, kad būtų užtikrintas saugus būdas į mokyklą.

Ši apžvalga leidžia suprasti, kad tėvų taksi iššūkiai yra tolima ir kad norint užtikrinti vaikų saugumą pakeliui į mokyklą, reikalingas koordinuotas sprendimas.