ساكسونيا السفلي في اختبار غاز العادم: حيث تكون السيارات قذرة حقًا!

ساكسونيا السفلي في اختبار غاز العادم: حيث تكون السيارات قذرة حقًا!

Wolfsburg, Deutschland - في ساكسونيا السفلى هناك اختلافات كبيرة في معايير غاز العادم للمركبات. يوضح التقييم الحالي لهيئة النقل الحركية الفيدرالية (KBA) أنه في بعض المناطق ، كل سيارة ثالثة لديها معايير غاز العادم التي عفا عليها الزمن ، بينما في حالات أخرى واحدة فقط. إن منطقة Lüchow-Dannenberg رائعة بشكل خاص ، حيث تلتقي 33.7 في المائة من المركبات معايير غاز العادم القديمة من 1 إلى 4 يورو. يتبع Nienburg و Salzgitter حوالي 30 في المائة ، بينما في Wolfsburg فقط 10.9 في المائة من السيارات لديها هذه المعايير القديمة.

Wolfsburg ، Autostadt مع حوالي 60،000 موظف في فولكس واجن ، يستفيد من عدد كبير من الإجراءات الذاتية الجديدة وسيارات الشركة. من الناحية الإحصائية ، هناك 973 سيارة لكل 1000 من السكان. بالإضافة إلى ذلك ، تؤدي المدينة إلى المركبات النظيفة بشكل خاص: 77.2 في المائة من السيارات تلبي معايير Floodplace New Standard Euro 6 أو سيارات كهربائية. هذه الحصة تجعل Wolfsburg مثالًا إيجابيًا مقارنةً بالمدن الأخرى مثل Braunschweig ، والتي مع حصة قدرها 21 في المائة أسوأ بكثير.

الاختلافات الإقليمية في ساكسونيا السفلى

تختلف نظافة السيارات بشكل خطير اعتمادًا على منطقة الموافقة في ساكسونيا السفلى وألمانيا. تم العثور على أعلى أجزاء من المركبات مع معايير غاز العادم القديمة أيضا في مناطق أخرى. على سبيل المثال ، يبلغ Elbe-Elster 31.7 في المائة ومدينة Duisburg 30.7 في المائة. مناطق أخرى مع أكثر من 30 في المائة هي Emmendingen و Gelsenkirchen City و Görlitz. في المقابل ، هناك مزايا كبيرة في Wolfsburg و Wiesbaden بسبب ارتفاع التسجيل الذاتي وسيارات الشركة.

في التقييم بأكمله ، يصبح من الواضح أن المناطق الأكثر ثراء تميل إلى شراء المزيد من السيارات الجديدة والنظافة. في ميونيخ وإينغولشتات ، أيضًا ، فإن أسهم السيارات الكهربائية النقية والمركبات الحديثة ذات مستوى غاز العادم مرتفعان في المقابل ، ولكنها تقف وراء Wolfsburg.

تطوير معايير غاز العادم

تطور معايير غاز العادم له أهمية مركزية لصحة الإنسان والبيئة. تم تقديم المبدأ التوجيهي الأول لتنظيم غازات عادم السيارة في عام 1970 ، يليه معيار انبعاث Euro 1 في عام 1992. ومنذ ذلك الحين ، تم تشديد المعايير بشكل مستمر لتقليل انبعاثات الجسيمات وأكاسيد النيتروجين. هذه التدابير التنظيمية ضرورية لتحسين جودة الهواء وتقليل التلوث البيئي عن طريق المركبات.

كان إجراء الاختبار المنسق في جميع أنحاء العالم (WLTP) ساري المفعول للمركبات الجديدة منذ 6C يورو. يضمن إجراء الاختبار هذا التحقق من المركبات في ظل ظروف واقعية. التقدم في تشريعات غاز العادم ضروري للتعامل مع تحديات تغير المناخ وتلوث الهواء.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات في تقارير shz و الوكالة الفيدرالية البيئية .