Долна саксония в теста за отработени газове: Където колите са наистина мръсни!

Долна саксония в теста за отработени газове: Където колите са наистина мръсни!

Wolfsburg, Deutschland - В по -ниската саксония има значителни разлики в стандартите на отработените газове на превозните средства. Настоящата оценка на Федералния орган за автомобилен транспорт (KBA) показва, че в някои райони всеки трети автомобил има остарели стандарти за отработени газове, докато в други само една десета. Районът Lüchow-Dannenberg е особено поразителен, където 33,7 процента от превозните средства отговарят на старите стандарти за отработени газове Euro от 1 до 4. Nienburg и Salzgitter следват около 30 процента, докато в Волфсбург само 10,9 процента от автомобилите имат тези остарели стандарти.

Wolfsburg, Autostadt с около 60 000 служители във Volkswagen, се възползва от голям брой нови саморегистрации и фирмени автомобили. Статистически погледнато, има 973 автомобила на 1000 жители. В допълнение, градът води до особено чистите превозни средства: 77,2 процента от автомобилите отговарят на новия стандарт на наводнение Euro 6 или са електрически автомобили. Тази квота прави Волфсбург положителен пример в сравнение с други градове като Braunschweig, който с дял от 21 процента прави много по -лошо.

Регионални разлики в по -ниската саксония

Чистотата на автомобилите варира сериозно в зависимост от квартал за одобрение в Долна Саксония и Германия. Най -високите части на превозните средства със стари стандарти за отработени газове са открити и в други региони. Например Elbe-Elster е 31,7 процента, а Duisburg City 30,7 процента. Допълнителни райони с повече от 30 процента са Emmendingen, Gelsenkirchen City и Görlitz. За разлика от тях, има значителни предимства във Волфсбург и Висбаден поради високата саморегистрация и автомобили на компанията.

В цялата оценка става ясно, че по -заможните райони са склонни да купуват повече нови и по -чисти автомобили. В Мюнхен и Инголщат също акциите на чисти електрически автомобили и съвременни превозни средства със стандарт за отработени газове са съответно високи, но са зад Волфсбург.

Развитие на стандартите за отработени газове

Развитието на стандартите за отработени газове е от централно значение за човешкото здраве и околната среда. Първата насока за регулиране на газовете на отработените автомобили е въведена през 1970 г., последвано от стандарта за емисии на Euro 1 през 1992 г. Оттогава стандартите са непрекъснато затегнати, за да се намалят емисиите на частици и азотни оксиди. Тези регулаторни мерки са от решаващо значение за подобряване на качеството на въздуха и намаляване на замърсяването на околната среда от превозните средства.

Световната хармонизирана процедура за изпитване (WLTP) е в сила за новите превозни средства от Euro 6C. Тази процедура за изпитване гарантира, че превозните средства се проверяват при реалистични условия. Напредъкът в законодателството на отработените газове е необходимо, за да се справи с предизвикателствата на изменението на климата и замърсяването на въздуха.

Допълнителна информация можете да намерите в докладите на shz и Екологична федерална агенция .