Dolní Sasko v testu výfukového plynu: kde jsou auta opravdu špinavá!

Dolní Sasko v testu výfukového plynu: kde jsou auta opravdu špinavá!

Wolfsburg, Deutschland - V dolním Sasku existují významné rozdíly v standardech výfukových plynů vozidel. Současné hodnocení Federálního úřadu pro autorizovou dopravu (KBA) ukazuje, že v některých okresech má každé třetí auto zastaralé standardy výfukového plynu, zatímco v jiných pouze jedna desetina. Okres Lüchow-Dannenberg je obzvláště nápadný, kde 33,7 procent vozidel splňuje staré standardy výfukových plynů EURO 1 až EURO 4. Nienburg a Salzgitter sledují asi 30 procent, zatímco ve Wolfsburgu mají tyto zastaralé standardy.

Wolfsburg, Autostadt s přibližně 60 000 zaměstnanci ve Volkswagen, těží z vysokého počtu nových samoregistrací a firemních automobilů. Statisticky řečeno, existuje 973 vozů na 1 000 obyvatel. Kromě toho město vede ke zvláště čistým vozidlům: 77,2 procenta automobilů se setkává s novým standardem Floodplace Euro 6 nebo se jedná o elektrické automobily. Tato kvóta dělá z Wolfsburgu pozitivním příkladem ve srovnání s jinými městy, jako je Braunschweig, který s podílem 21 procent dělá mnohem horší.

Regionální rozdíly v Dolním Sasku

Čistota automobilů se liší vážně v závislosti na schvalovacím okrese v Dolním Sasku a Německu. Nejvyšší části vozidel se starými standardy výfukových plynů byly také nalezeny v jiných regionech. Například Elbe-Elster je 31,7 procenta a Duisburg City 30,7 procenta. Dalšími okresy s více než 30 procenty jsou Emmendingen, Gelsenkirchen City a Görlitz. Naproti tomu ve Wolfsburgu a Wiesbaden existují značné výhody kvůli vysokým samoregistracím a firemním automobím.

V celém hodnocení je zřejmé, že bohatší oblasti mají tendenci kupovat více nových a čistších automobilů. Také v Mnichově a Ingolstadtu jsou akcie čistých elektrických automobilů a moderních vozidel se standardem výfukového plynu odpovídajícím způsobem vysoká, ale stojí za Wolfsburgem.

Vývoj standardů výfukových plynů

Vývoj standardů výfukových plynů má ústřední význam pro lidské zdraví a životní prostředí. První pokyny pro regulaci výfukových plynů automobilů byly zavedeny v roce 1970, následovanou emisní standard EURO 1 v roce 1992. Od té doby byly standardy nepřetržitě zpřísněny, aby se snížily emise částic a oxidů dusíku. Tato regulační opatření jsou zásadní pro zlepšení kvality ovzduší a snižování znečištění životního prostředí vozidly.

Celosvětový harmonizovaný testovací postup (WLTP) je platný pro nová vozidla od EURO 6C. Tento zkušební postup zajišťuje, že vozidla jsou kontrolována za realistických podmínek. Pokroky v právních předpisech o výfukových plynech je nezbytný k vyrovnání s výzvami změny klimatu a znečištění ovzduší.

Další informace naleznete ve zprávách Kreiszeitung , shz a environmentální federální agentura .