Donja Saksonija u ispitivanju ispušnog plina: gdje su automobili stvarno prljavi!

Donja Saksonija u ispitivanju ispušnog plina: gdje su automobili stvarno prljavi!

Wolfsburg, Deutschland - U donjoj Saksoniji postoje značajne razlike u standardima vozila ispušnih plinova. Trenutna procjena saveznog tijela za motorni promet (KBA) pokazuje da je u nekim okruzima svaki treći automobil zastario standarde ispušnog plina, dok je u drugima samo jedna desetina. Okrug Lüchow-Dannenberg posebno je upečatljiv, gdje 33,7 posto vozila zadovoljava stare standarde ispušnog plina Euro 1 do Eura 4. Nienburg i Salzgitter slijede oko 30 posto, dok u Wolfsburgu samo 10,9 posto automobila ima ove zastarjele standarde.

Wolfsburg, Autostadt s oko 60.000 zaposlenika u Volkswagenu, ima koristi od velikog broja novih samo -registracija i automobila tvrtke. Statistički gledano, postoji 973 automobila na 1.000 stanovnika. Osim toga, grad vodi do posebno čistih vozila: 77,2 posto automobila zadovoljava novi Colleplace Standard Euro 6 ili su električni automobili. Ova kvota čini Wolfsburg pozitivnim primjerom u usporedbi s drugim gradovima kao što je Braunschweig, što s udjelom od 21 posto puno gore.

Regionalne razlike u donjoj Saksoniji

Čistoća automobila ozbiljno varira ovisno o okrugu odobrenja u Donjoj Saksoniji i Njemačkoj. Najviši dijelovi vozila sa starim standardima ispušnih plinova pronađeni su i u drugim regijama. Na primjer, Elbe-Elster je 31,7 posto, a grad Duisburg 30,7 posto. Daljnji okruzi s više od 30 posto su Emmendenden, Gelsenkirchen City i Görlitz. Suprotno tome, postoje velike prednosti u Wolfsburgu i Wiesbadenu zbog visoke samo -registracije i automobila tvrtke.

U cijeloj procjeni postaje jasno da bogatija područja imaju tendenciju da kupuju više novih i čistijih automobila. I u Münchenu i Ingolstadtu, dionice čistih električnih automobila i modernih vozila sa standardnim ispušnim plinom su na odgovarajući način visoke, ali stoje iza Wolfsburga.

Razvoj standarda ispušnih plinova

Razvoj standarda ispušnih plinova od središnje je važnosti za zdravlje ljudi i okoliš. Prva smjernica za regulaciju ispušnih plinova uvedena je 1970. godine, nakon čega je uslijedio Euro 1 standard emisije u 1992. godini. Od tada su standardi kontinuirano zategnuti kako bi se smanjile emisije čestica i dušičnih oksida. Ove su regulatorne mjere ključne za poboljšanje kvalitete zraka i smanjenje zagađenja okoliša od strane vozila.

Svjetski usklađeni postupak ispitivanja (WLTP) na snazi ​​je za nova vozila od Euro 6c. Ovaj postupak ispitivanja osigurava provjeru vozila u realnim uvjetima. Napredak u zakonodavstvu o ispušnim plinima potreban je za suočavanje s izazovima klimatskih promjena i zagađenja zraka.

Daljnje informacije mogu se naći u izvještajima shz i Federalna agencija za zaštitu okoliša .