Sassonia inferiore nel test del gas di scarico: dove le auto sono davvero sporche!

Sassonia inferiore nel test del gas di scarico: dove le auto sono davvero sporche!

Wolfsburg, Deutschland - Nella Sassonia inferiore ci sono differenze significative negli standard di gas di scarico dei veicoli. Una valutazione attuale dell'autorità federale del trasporto automobilistico (KBA) mostra che in alcuni distretti ogni terza auto ha standard di gas di scarico obsoleti, mentre in altri solo un decimo. Il distretto di Lüchow Dannenberg è particolarmente sorprendente, dove il 33,7 per cento dei veicoli soddisfa i vecchi standard di gas di scarico da 1 a Euro 4. Nienburg e Salzgitter seguono circa il 30 percento, mentre a Wolfsburg solo il 10,9 per cento delle auto ha questi standard obsoleti.

Wolfsburg, l'autostadt con circa 60.000 dipendenti della Volkswagen, beneficia di un numero elevato di nuove auto -registrazioni e auto aziendali. Statisticamente parlando, ci sono 973 auto per 1.000 residenti. Inoltre, la città conduce ai veicoli particolarmente puliti: il 77,2 per cento delle auto soddisfa il nuovo Euro 6 standard di Floodplace o sono auto elettriche. Questa quota rende Wolfsburg un esempio positivo rispetto ad altre città come Braunschweig, che con una quota del 21 % fa molto peggio.

Differenze regionali nella Sassonia inferiore

La pulizia delle auto varia seriamente a seconda del distretto di approvazione nella bassa Sassonia e in Germania. Le parti più alte dei veicoli con vecchi standard di gas di scarico sono state trovate anche in altre regioni. Ad esempio, Elbe-Elster è del 31,7 per cento e della città di Duisburg il 30,7 per cento. Ulteriori distretti con oltre il 30 percento sono Emmenden, Gelsenkirchen City e Görlitz. Al contrario, ci sono notevoli vantaggi in Wolfsburg e Wiesbaden a causa dell'elevata auto -registrazione e delle auto aziendali.

In tutta la valutazione diventa chiaro che le aree più ricche tendono ad acquistare auto più nuove e più pulite. Anche a Monaco e Ingolstadt, le azioni di auto elettriche pure e veicoli moderni con standard di gas di scarico sono di conseguenza alte, ma sono dietro Wolfsburg.

Sviluppo degli standard di gas di scarico

Lo sviluppo degli standard di gas di scarico è di fondamentale importanza per la salute umana e l'ambiente. La prima linea guida per la regolamentazione dei gas di scarico delle auto è stata introdotta nel 1970, seguita dallo standard di emissione Euro 1 nel 1992. Da allora, gli standard sono stati continuamente serrati per ridurre le emissioni di particelle e ossidi di azoto. Queste misure normative sono cruciali per migliorare la qualità dell'aria e ridurre l'inquinamento ambientale da parte dei veicoli.

La procedura di test armonizzata in tutto il mondo (WLTP) è in vigore per i nuovi veicoli da Euro 6C. Questa procedura di test garantisce che i veicoli siano controllati in condizioni realistiche. Sono necessari progressi nella legislazione sui gas di scarico per far fronte alle sfide dei cambiamenti climatici e dell'inquinamento atmosferico.

Ulteriori informazioni possono essere trovate nei rapporti di kreiszeitgh shz e agenzia federale ambientale .