Apakšējā saksija izplūdes gāzes testā: kur automašīnas ir patiešām netīras!

Apakšējā saksija izplūdes gāzes testā: kur automašīnas ir patiešām netīras!

Wolfsburg, Deutschland - Lejas saksonijā ir būtiskas atšķirības transportlīdzekļu izplūdes gāzu standartos. Pašreizējais federālās autotransporta pārvaldes (KBA) novērtējums parāda, ka dažos rajonos katra trešā automašīna ir novecojusi izplūdes gāzu standartus, bet citos - tikai viena desmitā daļa. Lüchow-Dannenberg rajons ir īpaši pārsteidzošs, kur 33,7 procenti transportlīdzekļu atbilst vecajiem izplūdes gāzu standartiem Euro 1 līdz Euro 4. Nienburg un Salzgitter ievēro apmēram 30 procentus, savukārt Volfsburgā tikai 10,9 procentiem automašīnu ir šie novecojušie standarti.

Wolfsburg, Autostadt ar aptuveni 60 000 darbinieku Volkswagen, gūst labumu no liela skaita jaunu pašreģistrāciju un uzņēmuma automašīnu. Statistiski runājot, uz 1000 iedzīvotājiem ir 973 automašīnas. Turklāt pilsēta ved uz īpaši tīriem transportlīdzekļiem: 77,2 procenti automašīnu atbilst jaunajam plūdu standarta Euro 6 vai ir elektromobiļi. Šī kvota padara Volfsburgu par pozitīvu piemēru, salīdzinot ar citām pilsētām, piemēram, Braunachweig, kas ar 21 procentu daļu dara daudz sliktāk.

reģionālās atšķirības apakšējā saksonā

Automašīnu tīrība ir nopietni atšķirīga atkarībā no apstiprināšanas rajona Lejas Saksijas un Vācijā. Transportlīdzekļu augstākās daļas ar veciem izplūdes gāzu standartiem tika atrastas arī citos reģionos. Piemēram, Elbe-Elster ir 31,7 procenti, bet Duisburgas pilsēta-30,7 procenti. Turpmākie rajoni ar vairāk nekā 30 procentiem ir Emmingen, Gelsenkirchen City un Görlitz. Turpretī Volfsburgā un Vīsbadenā ir ievērojamas priekšrocības, pateicoties augstajai pašreģistrācijai un uzņēmuma automašīnām.

Visā novērtējumā kļūst skaidrs, ka turīgākie apgabali mēdz pirkt vairāk jaunu un tīrāku automašīnu. Arī Minhenē un Ingolštatē Pure Electric un moderno transportlīdzekļu ar izplūdes gāzu standartu akcijas ir attiecīgi augstas, taču tās ir aiz Volfsburgas.

Izplūdes gāzu standartu izstrāde

Izplūdes gāzu standartu izstrādei ir galvenā nozīme cilvēku veselībai un videi. Pirmā vadlīnija automašīnas izplūdes gāzu regulēšanai tika ieviesta 1970. gadā, kam sekoja Euro 1 emisijas standarts 1992. gadā. Kopš tā laika standarti ir nepārtraukti pastiprināti, lai samazinātu daļiņu un slāpekļa oksīdu emisijas. Šie normatīvie pasākumi ir izšķiroši, lai uzlabotu gaisa kvalitāti un samazinātu vides piesārņojumu ar transportlīdzekļiem.

Vispasaules harmonizētā testa procedūra (WLTP) ir spēkā jauniem transportlīdzekļiem kopš Euro 6C. Šī testa procedūra nodrošina, ka transportlīdzekļi tiek pārbaudīti reālos apstākļos. Lai tiktu galā ar klimata pārmaiņu un gaisa piesārņojuma izaicinājumiem, ir nepieciešami sasniegumi izplūdes gāzu likumdošanā.

Papildinformāciju var atrast ziņojumos par kreisze. "https://www.shz.de/lebenswelten/auto-bahrrad-bahn/artikel/niedersachen-flop-wo-deutschlands-dreckent-utos-fahren-48824582"> shz un Vides federālā aģentūra .