Saxonia inferioară în testul gazelor de evacuare: unde mașinile sunt cu adevărat murdare!

Saxonia inferioară în testul gazelor de evacuare: unde mașinile sunt cu adevărat murdare!

Wolfsburg, Deutschland - În Saxonia inferioară există diferențe semnificative în standardele de gaze de evacuare ale vehiculelor. O evaluare actuală a Autorității Federale de Transport Motor (KBA) arată că în unele raioane, fiecare a treia mașină are standarde de gaze de evacuare depășite, în timp ce în altele doar o zecime. Districtul Lüchow-Dannenberg este deosebit de izbitor, în care 33,7 la sută dintre vehicule îndeplinesc vechile standarde de gaze de evacuare Euro 1 până la Euro 4. Nienburg și Salzgitter urmează aproximativ 30 la sută, în timp ce în Wolfsburg doar 10,9 la sută din mașini au aceste standarde învechite.

Wolfsburg, Autostadt cu aproximativ 60.000 de angajați la Volkswagen, beneficiază de un număr mare de noi înregistrări de sine și mașini ale companiei. Statistic vorbind, există 973 de mașini la 1.000 de rezidenți. În plus, orașul duce la vehiculele deosebit de curate: 77,2 la sută dintre mașini îndeplinesc noul Euro Standard Euro 6 sau sunt mașini electrice. Această cotă face din Wolfsburg un exemplu pozitiv în comparație cu alte orașe precum Braunschweig, care cu o pondere de 21 la sută face mult mai rău.

Diferențe regionale în Saxonia inferioară

Curățenia mașinilor variază serios în funcție de districtul de aprobare din Saxonia inferioară și Germania. Cele mai înalte părți ale vehiculelor cu standarde vechi de gaze de evacuare au fost, de asemenea, găsite în alte regiuni. De exemplu, Elbe-Elster este de 31,7 la sută, iar orașul Duisburg 30,7 la sută. Alte districte cu mai mult de 30 la sută sunt Emmending, Gelsenkirchen City și Görlitz. În schimb, există avantaje considerabile în Wolfsburg și Wiesbaden din cauza înregistrării de sine și a mașinilor companiei.

În întreaga evaluare devine clar că zonele mai înstărite tind să cumpere mai multe mașini noi și mai curate. La Munchen și Ingolstadt, acțiunile de mașini electrice pure și vehicule moderne cu standard de gaze de evacuare sunt în mod corespunzător ridicate, dar se află în spatele lui Wolfsburg.

Dezvoltarea standardelor de gaze de evacuare

Dezvoltarea standardelor de gaze de evacuare este de o importanță centrală pentru sănătatea umană și pentru mediu. Prima orientare pentru reglarea gazelor de evacuare a mașinii a fost introdusă în 1970, urmată de standardul de emisie Euro 1 în 1992. De atunci, standardele au fost strânse continuu pentru a reduce emisiile de particule și oxizi de azot. Aceste măsuri de reglementare sunt cruciale pentru îmbunătățirea calității aerului și pentru reducerea poluării mediului de către vehicule.

Procedura de testare armonizată la nivel mondial (WLTP) a fost în vigoare pentru vehiculele noi de la Euro 6C. Această procedură de testare asigură verificarea vehiculelor în condiții realiste. Progresele legislației privind gazele de evacuare sunt necesare pentru a face față provocărilor schimbărilor climatice și poluării aerului.

Informații suplimentare pot fi găsite în rapoartele Kreiszeitung "https://www.shz.de/lebenswelten/auto-bahrrad-bahn/artikel/niedersachen-flop-wo-de-deutschlands-dreckent-auto-fahren-48824582"> shz și Agenția federală de mediu .