Dolné Sasko v teste výfukového plynu: kde sú autá skutočne špinavé!

Dolné Sasko v teste výfukového plynu: kde sú autá skutočne špinavé!

Wolfsburg, Deutschland - V dolnom Sasku existujú významné rozdiely v štandardoch výfukových plynov vozidiel. Súčasné hodnotenie Federálneho úradu pre motorovú dopravu (KBA) ukazuje, že v niektorých okresoch má každé tretie auto zastarané štandardy výfukových plynov, zatiaľ čo v iných iba jedna desiata. Okres Lüchow-Dannenberg je obzvlášť nápadný, kde 33,7 % vozidiel spĺňa staré štandardy výfukových plynov Euro 1 až 4 Euro 4. Nienburg a Salzgitter sleduje okolo 30 percent, zatiaľ čo vo Wolfsburgu má tieto zastarané normy iba 10,9 percenta automobilov.

Wolfsburg, AutoStadt s približne 60 000 zamestnancami vo Volkswagen, ťaží z veľkého počtu nových samostatných registrácií a podnikových automobilov. Štatisticky povedané, existuje 973 automobilov na 1 000 obyvateľov. Okrem toho mesto vedie k obzvlášť čistým vozidlám: 77,2 percenta automobilov spĺňa nový štandard EUR 6 Euro 6 alebo sú elektrické autá. Vďaka tejto kvóte je Wolfsburg pozitívnym príkladom v porovnaní s ostatnými mestami, ako je Braunschweig, čo so podielom 21 percent robí oveľa horšie.

Regionálne rozdiely v dolnom Sasku

Čistota automobilov sa líši vážne v závislosti od schváleného okresu v dolnom Sasku a Nemecku. Najvyššie časti vozidiel so starými štandardmi výfukových plynov sa nachádzali aj v iných regiónoch. For example, Elbe-Elster is 31.7 percent and Duisburg City 30.7 percent. Ďalšími okresmi s viac ako 30 percentami sú Emmendenten, Gelsenkirchen City a Görlitz. Naopak, vo Wolfsburgu a Wiesbadene existujú značné výhody z dôvodu vysokej samostatnej registrácie a podnikových automobilov.

Pri celom hodnotení je zrejmé, že bohatšie oblasti majú tendenciu kupovať viac nových a čistejších automobilov. Aj v Mníchove a Ingolstadte sú akcie čistých elektrických automobilov a moderných vozidiel so štandardom výfukového plynu zodpovedajúcim spôsobom vysoké, ale za Wolfsburgom sú.

Vývoj štandardov výfukových plynov

Vývoj štandardov výfukových plynov má pre ľudské zdravie a životné prostredie ústredný význam. Prvé usmernenie pre reguláciu výfukových plynov automobilov bolo zavedené v roku 1970, po ktorom nasledovala štandard emisií Euro 1 v roku 1992. Odvtedy boli normy neustále sprísnené, aby sa znížili emisie častíc a oxidov dusíka. Tieto regulačné opatrenia sú rozhodujúce pre zlepšenie kvality ovzdušia a na zníženie znečistenia životného prostredia vozidlami.

Celosvetový harmonizovaný testovací postup (WLTP) je v platnosti pre nové vozidlá od EURO 6C. Tento testovací postup zaisťuje, že vozidlá sa kontrolujú za realistických podmienok. Pokroky v právnych predpisoch o výfukovom plyne sú potrebné na zvládnutie problémov so zmenou klímy a znečistenia ovzdušia.