Краят на една ера: Приятелството на народите отива на борда!

Краят на една ера: Приятелството на народите отива на борда!

Nantucket, USA - „Астория“, известна някога като „Международно приятелство“, продължава в последното си пътуване. Този кораб беше не само първият ваканционен кораб на ГДР, но и най -старият активен круизен кораб в света. Днес, на 28 май 2025 г., този исторически кораб в крайна сметка ще слезе в аналите на историята на корабоплаването след многобройни преживявания и промени. Имаше общо дванадесет имена и се движеше под знамето на пет нации.

„Астория“ първоначално е била известна като „Стокхолм“ и е имала моминското си пътуване на 21 февруари 1948 г. от Гьотеборг до Ню Йорк. Корабът обаче попадна в учебниците по история, когато се сблъска с италианския пътнически кораб „Андреа Дория“ на 25 юли 1956 г. В този инцидент 46 пътници на „Андреа Дория“ и петима пътници на „Стокхолм“ загинаха - катастрофално събитие, което предизвика голям медиен интерес и имаше много законови последици. По време на сблъсъка "Андреа Дория" бързо поглъща вода и се насочи настрана, така че много спасителни лодки да не се използват. На следващата сутрин корабът потъна от брега на Нантакет, след като 1660 души бяха спасени. „Андреа Дория“ все още се счита за последния страхотен пътнически кораб, който потъва по трансатлантически маршрут.

Преименуването и времето в GDR

След инцидента „Стокхолм“, който беше значително повреден от инцидента, беше ремонтиран и получи нов Foredeck. ГДР придоби кораба през 1960 г. за 20 милиона шведски корони и го преименува в „Приятелство между интернационалност“. За много туристи тя се превърна в популярна дестинация, докато не започна последния си круиз за немския Seereederei (DSR) от 21 декември 1984 г. до 24 януари 1985 г. до Западната Индия.

„Международното приятелство“ прекара следните три десетилетия в действие, дори и да е участвал в по -нататъшен инцидент на 21 януари 1983 г., когато тя се сблъска с кораб на пожарната бригада на Федералния флот. През 2016/17 корабът служи като място за кастинг шоуто „Следващият топ модел на Германия“. Поне до пандемията на Корона, която морската индустрия удари силно.

Пътят към крайността

През 2020 г. „Астория“, сега под португалски флаг, беше изваден от обращение поради финансови проблеми и фалит на класическите морски пътешествия. Опит за търговия на търг Корабът през следващата година се провали, тъй като минималната оферта от 10 милиона евро не беше постигната. Експертите се съмняват, че нов круиз с този исторически кораб е реалистичен, защото има значителни щети. През юни 2023 г. „Astoria“ трябва да бъде продадена отново, с приблизителна стойност на скрап от максимум 2,75 милиона долара

Сблъсъкът на „Андреа Дория“ с „Стокхолм“ е предупредителен пример за опасностите в морето и предизвикателствата на корабоплаването. Въпреки драстичните подобрения на сигурността в днешното корабоплаване, които станаха възможни благодарение на новите технологии и строгите международни разпоредби за сигурност, сянката на значителната разлика в корабоплаването остава. 24 пълни круизни кораби са спаднали през последните 100 години, но повечето инциденти не са се появили по време на редовна работа на пътниците, а по време на ремонти или на път за изстъргване. По този начин Андреа Дория остава част от тази трагична история в морския свят.

Ubungsim Modern Shipbuilding означава, че круизите сега се считат за един от най -сигурните видове пътувания. Връщането на „Астория“ на пазара обаче е тъжно заключение за ера, в която тези легендарни кораби разказваха истории за приключения и трагедия.