Konec éry: Přátelství národů jde na palubu!

Konec éry: Přátelství národů jde na palubu!

Nantucket, USA - „Astoria“, kdysi známá jako „mezinárodní přátelství“, jde na její poslední cestu. Tato loď byla nejen první dovolenou lodi NDR, ale také nejstarší aktivní výletní loď na světě. Dnes, 28. května 2025, tato historická loď nakonec po mnoha zkušenostech a změnách nakonec klesne v análech historie přepravy. Měl celkem dvanáct jmen a jel pod vlajkou pěti národů.

"Astoria" byla původně známá jako "Stockholm" a měla její první plavbu 21. února 1948 z Gothenburgu do New Yorku. Loď se však dostala do historických knih, když se srazila s italskou osobní lodí „Andrea Doria“ 25. července 1956. Při této nehodě zemřelo 46 cestujících „Andrea Doria“ a pět cestujících „Stockholm“ zemřelo - katastrofická událost, která způsobila velký zájem o mediální zájem. Během kolize „Andrea Doria“ rychle absorbovala vodu a vyklopila stranou, takže nebylo možné použít mnoho záchranných lodí. Následujícího rána se loď po pobřeží Nantucket po 1660 lidí zachránila. „Andrea Doria“ je stále považována za poslední velkou osobní loď, která se potopila na transatlantické trase.

přejmenování a čas v GDR

Po nehodě byl „Stockholm“, který byl incidentem výrazně poškozen, opraven a obdržel nový předpovědi. NDR získal loď v roce 1960 za 20 milionů švédských korun a přejmenoval ji na „přátelství mezi internacionalitou“. Pro mnoho turistů se stal populární destinací, dokud od 21. prosince 1984 do 24. ledna 1985 do Západní Indie zahájil svou poslední plavbu pro německé Seereederei (DSR).

„Mezinárodní přátelství“ strávila následující tři desetiletí v akci, i když se podílela na dalším incidentu 21. ledna 1983, když se srazila s hasičskou brigádní lodí federálního námořnictva. V roce 2016/17 loď sloužila jako umístění pro castingovou show „Německý další top model“. Alespoň do pandemie Corona, kterou námořní průmysl silně zasáhl.

Způsob, jak je konečně

V roce 2020 byla „Astoria“, nyní pod portugalskou vlajkou, vyřazena z oběhu kvůli finančním problémům a bankrotu klasických námořních plavby. Pokus o dražbu lodi v následujícím roce selhal, protože nebylo dosaženo minimální nabídky 10 milionů EUR. Odborníci pochybují o tom, že nová plavba s touto historickou lodí je realistická, protože má významné poškození. V červnu 2023 má být „Astoria“ znovu vydražena, s odhadovanou hodnotou šrotu maximálně 2,75 milionu USD

Kolize „Andrea Doria“ s „Stockholmem“ je varovným příkladem nebezpečí na moři a výzvách přepravy. Navzdory drastickým zlepšením bezpečnosti v dnešní dopravě, která se stala díky novým technologiím a přísným mezinárodním bezpečnostním předpisům, zůstává stín významné mezery v přepravě přítomen. 24 plně naplněných výletních lodí za posledních 100 let kleslo, ale většina incidentů se nevyskytla během pravidelného provozu cestujících, ale během oprav nebo na cestě k škrábání. Andrea Doria tedy zůstává součástí této tragické historie v námořním světě.

Ubungsim Moderní stavitelství lodí znamenalo, že plavby jsou nyní považovány za jeden z nejbezpečnějších typů cestování. Návrat „Astoria“ na trh je však smutným závěrem éry, ve které tyto legendární lodě vyprávěly příběhy o dobrodružství a tragédii.

Zpráva o "Astoria" a vaší poslední cestě lze nalézt podrobněji na Nordkurier . Informace o technických podrobnostech „Andrea Doria“ jsou k dispozici na wikipedia . Zajímavé statistiky a zabezpečení moderních výletních lodí najdete na Schiffsradar