Ajastu lõpp: rahvaste sõprus läheb pardale!

Ajastu lõpp: rahvaste sõprus läheb pardale!

Nantucket, USA - "Astoria", mis on kunagi tuntud kui "rahvusvaheline sõprus", läheb tema viimasele reisile. See laev polnud mitte ainult DDR esimene puhkuselaev, vaid ka maailma vanim aktiivne kruiisilaev. Täna, 28. mail 2025, langeb see ajalooline laev lõpuks pärast arvukaid kogemusi ja muutusi saatmisajaloo Annalsis. Sellel oli kokku kaksteist nime ja sõitis viie riigi lipu alla.

"Astoria" oli algselt tuntud kui "Stockholm" ja neil oli neiureis 21. veebruaril 1948 Göteborgist New Yorki. Laev sattus ajalooraamatutesse, kui see põrkas kokku Itaalia reisilaevaga "Andrea Doria" 25. juulil 1956. Selles õnnetuses suri 46 "Andrea Doria" reisijat ja viis "Stockholmi" reisijat - katastroofiline sündmus, mis põhjustas suuri meediahuvi ja kellel oli arvukalt seaduslikke tagajärgi. Kokkupõrke ajal neelas "Andrea Doria" kiiresti vett ja kallutas kõrvale, nii et paljusid päästepaate ei saanud kasutada. Järgmisel hommikul vajus laev Nantucketi rannikult pärast 1660 inimest päästetud. "Andrea Doriat" peetakse endiselt viimaseks suureks reisilaevaks, mis vajus Atlandi -ülesel marsruudil.

ümbernimetamine ja aeg gdr

Pärast õnnetust parandati "Stockholm", mida juhtum märkimisväärselt kahjustas, ja sai uue ettekäände. DDR omandas laeva 1960. aastal 20 miljoni Rootsi krooni eest ja nimetas selle ümber “rahvusvahelise sõpruse vahel”. Paljude turistide jaoks sai see populaarseks sihtkohaks, kuni alustas oma viimast kruiisi Saksa Seereederei (DSR) jaoks 21. detsembrist 1984 kuni 24. jaanuarini 1985 Lääne -Indiani.

"Rahvusvaheline sõprus" veetis järgmised kolm aastakümmet tegevuses, isegi kui see oli seotud täiendava juhtumiga 21. jaanuaril 1983, kui ta põrkas kokku föderaalse mereväe tuletõrjelaevaga. Aastatel 2016/17 oli laev casting -show "Saksamaa järgmise tippmudeli" asukohana. Vähemalt kuni Corona pandeemiani, mille meretööstus jõudis tugevalt.

tee lõplikkuseni

2020. aastal tõmmati Portugali lipu all nüüd „Astoria” ringlusest välja rahaliste probleemide ja klassikaliste merereiside pankroti tõttu. Järgmisel aastal laeva oksjonil oksjonil ebaõnnestus, kuna 10 miljoni euro minimaalset pakkumist ei saavutatud. Eksperdid kahtlevad, et uus kruiis selle ajaloolise laevaga on realistlik, kuna sellel on märkimisväärne kahju. 2023. aasta juunis tuleb "Astoria" uuesti oksjonile panna, hinnanguliselt maksimaalselt 2,75 miljonit dollarit

"Andrea Doria" kokkupõrge "Stockholmiga" on hoiatav näide merel ohtudest ja laevanduse väljakutsetest. Hoolimata tänase saatmise drastiliste turvalisuse parandustest, mis on tänu uutele tehnoloogiatele ja rangetele rahvusvahelistele julgeolekueeskirjadele võimalikuks saanud, on olemas oluliste saatmislüngade vari. 24 täisväärtuslikku kruiisilaeva on viimase 100 aasta jooksul langenud, kuid enamik juhtumeid ei esinenud tavapärase reisijate töö ajal, vaid remondi ajal või kraapimise ajal. Andrea Doria jääb seega sellest traagilisest ajaloost meremaailmas.

Ubungsim moodne laevaehitus on tähendanud, et kruiise peetakse nüüd üheks ohutumaks reisimiseks. "Astoria" tagasitulek turule on aga kurb järeldus ajastust, kus need legendaarsed laevad rääkisid seikluse ja tragöödia lugusid.

Aruandlust "Astoria" ja teie viimase reisi kohta leiate üksikasjalikumalt aadressil nordkuur. Teave "Andrea Doria" tehniliste üksikasjade kohta on saadaval aadressil wikipedia . Huvitava statistika ja kaasaegsete kruiisilaevade turvalisuse leiate aadressilt scriffsradar