Koniec epoki: przyjaźń narodów idzie na pokład!

Koniec epoki: przyjaźń narodów idzie na pokład!

Nantucket, USA - „Astoria”, znana niegdyś jako „międzynarodowa przyjaźń”, idzie w swoją ostatnią podróż. Ten statek był nie tylko pierwszym wakacyjnym statkiem NRD, ale także najstarszym aktywnym statkiem wycieczkowym na świecie. Dzisiaj, 28 maja 2025 r., Ten historyczny statek ostatecznie spadnie w annałach historii wysyłki po licznych doświadczeniach i zmianach. Miał w sumie dwanaście nazwisk i jechał pod flagą pięciu narodów.

„Astoria” była pierwotnie znana jako „Sztokholm” i miała swoją dziewiczą podróż 21 lutego 1948 r. Z Gothenburga do Nowego Jorku. Jednak statek dostał się do książek historycznych, gdy zderzył się z włoskim statkiem pasażerskim „Andrea Doria” 25 lipca 1956 r. W tym wypadku 46 pasażerów „Andrea Doria” i pięciu pasażerów „Sztokholmu” zmarło - katastroficzne wydarzenie, które spowodowało duże zainteresowanie medialne i miało wiele prawnych konsekwencji. Podczas kolizji „Andrea Doria” szybko wchłonęła wodę i odchyliła się na bok, aby nie mogło być użyć wielu łodzi ratowniczych. Następnego ranka statek zatonął z wybrzeża Nantucket po uratowaniu 1660 osób. „Andrea Doria” jest nadal uważana za ostatni wielki statek pasażerski, który zatonął na trasie transatlantyckiej.

Zmiana nazwy i czas w NRD

Po wypadku „Sztokholm”, który został znacznie uszkodzony przez incydent, został naprawiony i otrzymał nowy kierunek. NOR nabył statek w 1960 roku dla 20 milionów szwedzkich koron i przemianował go na „Przyjaźń między międzynarodnością”. Dla wielu turystów stał się popularnym miejscem docelowym, dopóki nie rozpoczął ostatniego rejsu dla niemieckiego Seereedei (DSR) od 21 grudnia 1984 r. Do 24 stycznia 1985 r. Do Indii Zachodnich.

„Międzynarodowa przyjaźń” spędziła następne trzy dekady w akcji, nawet jeśli była ona zaangażowana w dalszy incydent 21 stycznia 1983 r., Kiedy zderzyła się ze statkiem strażackiej Brygady Federalnej Marynarki Wojennej. W 2016/17 statek służył jako lokalizacja programu castingowego „Next Top Model Niemiec”. Przynajmniej do pandemii Corona, którą mocno uderzył przemysł morski.

sposób do finansowania

W 2020 r. „Astoria”, obecnie pod flagą portugalską, została wycofana z krążenia z powodu problemów finansowych i bankructwa klasycznych podróży morskich. Próba aukcji statku w następnym roku nie powiodła się, ponieważ nie osiągnięto minimalnej oferty w wysokości 10 milionów euro. Eksperci wątpią, że nowy rejs z tym historycznym statkiem jest realistyczny, ponieważ ma znaczące szkody. W czerwcu 2023 r. „Astoria” ma zostać ponownie na aukcji, z szacunkową wartością złomu maksymalnie 2,75 mln USD

Kolizja „Andrea Doria” z „Sztokholmem” jest ostrzeżeniem przykładu niebezpieczeństw na morzu i wyzwań związanych z wysyłką. Pomimo drastycznych ulepszeń bezpieczeństwa w dzisiejszej wysyłce, które stały się możliwe dzięki nowym technologiom i ścisłym przepisom dotyczącym bezpieczeństwa międzynarodowego, cień znacznej różnicy wysyłki pozostaje obecny. 24 Pełne fazowe statki wycieczkowe spadły w ciągu ostatnich 100 lat, ale większość incydentów nie wystąpiła podczas regularnej operacji pasażerskiej, ale podczas napraw lub w drodze do skrobania. Andrea Doria pozostaje zatem częścią tej tragicznej historii w świecie morskim.

nowoczesne stocznia Ubungsim oznaczało, że rejsy są obecnie uważane za jeden z najbezpieczniejszych rodzajów podróży. Jednak powrót „Astorii” na rynku jest smutnym wnioskiem epoki, w której te legendarne statki opowiadały historie o przygodach i tragedii.

Raport na temat „Astoria” i ostatniej podróży można znaleźć bardziej szczegółowo na nordkurier . Informacje o szczegółach technicznych „Andrea Doria” są dostępne na wikipedia . Ciekawe statystyki i bezpieczeństwo nowoczesnych statków wycieczkowych można znaleźć pod adresem Schiffsradar