Konec dobe: prijateljstvo narodov gre na krov!

Konec dobe: prijateljstvo narodov gre na krov!

Nantucket, USA - "Astoria", ki je bila nekoč znana kot "mednarodno prijateljstvo", gre na zadnje potovanje. Ta ladja ni bila le prva počitniška ladja GDR, ampak tudi najstarejša aktivna križarska ladja na svetu. Danes, 28. maja 2025, se bo ta zgodovinska ladja na koncu po številnih izkušnjah in spremembah spustila v anale zgodovine pošiljanja. Imela je skupno dvanajst imen in se je vozila pod zastavo petih narodov.

"Astoria" je bila prvotno znana kot "Stockholm" in je 21. februarja 1948 iz Gothenburga v New York imela svojo dekliško potovanje. Vendar se je ladja v zgodovinskih knjigah uvrstila, ko je 25. julija 1956 trčila v italijansko potniško ladjo "Andrea Doria". V tej nesreči je umrlo 46 potnikov "Andrea Doria" in pet potnikov "Stockholma" - je umrlo katastrofalni dogodek, ki je povzročil velike medijske interese in imel številne pravne posledice. Med trkom je "Andrea Doria" hitro absorbirala vodo in se obrnila na stran, tako da veliko reševalnih čolnov ni bilo mogoče uporabiti. Naslednje jutro je ladja potopila ob obali Nantucket, potem ko so bili rešeni 1660 ljudi. "Andrea Doria" še vedno velja za zadnjo veliko potniško ladjo, ki je potonila na čezatlantski poti.

Preimenovanje in čas v GDR

Po nesreči je bil "Stockholm", ki ga je incident znatno poškodoval, popravil in prejel nov foredeck. GDR je ladjo pridobil leta 1960 za 20 milijonov švedskih kron in jo preimenoval v "prijateljstvo med mednarodno". Za številne turiste je postala priljubljena destinacija, dokler ni začela zadnjega križarjenja za nemško Seereederei (DSR) od 21. decembra 1984 do 24. januarja 1985 do West Indies.

"Mednarodno prijateljstvo" je naslednje tri desetletja preživelo v akciji, četudi je bil vpleten v nadaljnji incident 21. januarja 1983, ko je trčila v ladjo gasilske brigade zvezne mornarice. V letu 2016/17 je ladja služila kot lokacija za kasting oddajo "Nemčiji naslednji vrhunski model". Vsaj do pandemije Corona, ki jo je pomorska industrija močno udarila.

pot do kontinosti

Leta 2020 je bila "Astoria", ki je zdaj pod portugalsko zastavo, zaradi finančnih težav in stečaja klasičnih pomorskih potovanj izvlečena iz obtoka. Poskus dražbe ladje v naslednjem letu ni uspel, ker najmanjša ponudba v višini 10 milijonov evrov ni bila dosežena. Strokovnjaki dvomijo, da je novo križarjenje s to zgodovinsko ladjo realno, ker ima znatno škodo. Junija 2023 je treba "Astoria" znova dražiti, z ocenjeno vrednostjo odpadkov v višini največ 2,75 milijona dolarjev

Trk "Andrea Doria" z "Stockholm" je opozorilni primer nevarnosti na morju in izzivih ladijske prometne olajšave. Kljub drastičnim varnostnim izboljšavam današnjega pošiljanja, ki so postale mogoče zaradi novih tehnologij in strogih mednarodnih varnostnih predpisov, še vedno prisotna senca pomembne vrzeli v pošiljanju. 24 V zadnjih 100 letih so padle polne napravljene križarke, vendar se večina incidentov ni zgodila med rednim delovanjem potnikov, ampak med popravilom ali na poti do strganja. Andrea Doria tako ostaja del te tragične zgodovine v pomorskem svetu.

Ubungsim Modern Shipbuilding je pomenil, da križarjenja zdaj veljajo za eno najvarnejših vrst potovanj. Vendar je vrnitev "Astorije" na trg žalosten zaključek dobe, v katerem so te legendarne ladje pripovedovale zgodbe o pustolovščini in tragediji.

Poročanje o "Astoriji" in zadnjega potovanja lahko podrobneje najdete na Nordkorier. Informacije o tehničnih podrobnostih "Andrea Doria" so na voljo na wikipedia . Zanimive statistike in varnost sodobnih križark najdete na schiffsradar