Slutet på en era: Folkets vänskap går ombord!

Slutet på en era: Folkets vänskap går ombord!

Nantucket, USA - "Astoria", en gång känd som "internationell vänskap", går på sin sista resa. Detta fartyg var inte bara DDR: s första semesterfartyg, utan också det äldsta aktiva kryssningsfartyget i världen. Idag, den 28 maj 2025, kommer detta historiska fartyg i slutändan att gå ner i annalerna i sjöfartshistorien efter många erfarenheter och förändringar. Den hade totalt tolv namn och körde under fem nationer.

"Astoria" var ursprungligen känd som "Stockholm" och hade sin jungfru resa den 21 februari 1948 från Göteborg till New York. Men fartyget kom in i historieböckerna när det kolliderade med det italienska passagerarfartyget "Andrea Doria" den 25 juli 1956. I denna olycka dog 46 passagerare i "Andrea Doria" och fem passagerare i "Stockholm" - en katastrofisk händelse som orsakade stort medieintresse och hade många juridiska konsekvenser. Under kollisionen absorberade "Andrea Doria" snabbt vatten och tippade åt sidan, så att många räddningsbåtar inte kunde användas. Nästa morgon sjönk fartyget utanför Nantucket -kusten efter att 1660 personer räddades. "Andrea Doria" anses fortfarande vara det sista stora passagerarfartyget som sjönk på den transatlantiska rutten.

Byte och tiden i GDR

Efter olyckan reparerades "Stockholm", som skadades avsevärt av incidenten, och fick en ny foredeck. DDR förvärvade fartyget 1960 för 20 miljoner svenska kronor och döpte om det i ”vänskap mellan internationalitet”. För många turister blev det en populär destination tills den startade sin sista kryssning för den tyska Seereederi (DSR) från 21 december 1984 till 24 januari 1985 till Västindien.

Den "internationella vänskapen" tillbringade de följande tre decennierna i aktion, även om det var inblandat i en ytterligare incident den 21 januari 1983 när hon kolliderade med ett brandbrigadfartyg från den federala marinen. Under 2016/17 fungerade fartyget som platsen för casting -showen "Tysklands nästa toppmodell". Åtminstone tills Corona Pandemic, som den maritima industrin träffade starkt.

Vägen till finess

2020 drogs ”Astoria”, nu under portugisisk flagga, ur cirkulationen på grund av ekonomiska problem och konkurs av klassiska maritima resor. Ett försök att auktionera fartyget året därpå misslyckades eftersom det lägsta budet på 10 miljoner euro inte nåddes. Experter tvivlar på att en ny kryssning med detta historiska fartyg är realistiskt eftersom det har betydande skada. I juni 2023 ska "Astoria" auktioneras igen, med ett uppskattat skrotvärde på högst 2,75 miljoner dollar

Kollisionen av "Andrea Doria" med "Stockholm" är ett varningsexempel på farorna till sjöss och utmaningarna med frakt. Trots de drastiska säkerhetsförbättringarna i dagens frakt, som har blivit möjliga tack vare ny teknik och strikta internationella säkerhetsbestämmelser, förblir skuggan av betydande sjöfartsgap närvarande. 24 fulla kryssningsfartyg har sjunkit under de senaste 100 åren, men de flesta incidenter inträffade inte under regelbunden passageraroperation, men under reparationer eller på väg att skrapa. Andrea Doria förblir således en del av denna tragiska historia i den maritima världen.

ubungsim Modern varvsindustri har inneburit att kryssningar nu betraktas som en av de säkraste typerna av resor. Återlämnandet av "Astoria" på marknaden är emellertid en sorglig slutsats av en era där dessa legendariska fartyg berättade historier om äventyr och tragedi.

The reporting on the "Astoria" and your last trip can be found in more detail at Nordkurier . Information om de tekniska detaljerna i "Andrea Doria" finns tillgänglig på wikipedia . Intressant statistik och säkerheten för moderna kryssningsfartyg finns på Schiffsradar