Paraglider Peng Yujiang: su lediniu ant 8600 metrų!

Paraglider Peng Yujiang: su lediniu ant 8600 metrų!

Qilian-Gebirge, China - Įspūdingas incidentas įvyko 2025 m. Gegužės 27 d., Kai Kinijos Paraglideris Pengas Yujiangas Qilian kalnuose pradėjo nepaprastą skrydį. Stiprus atnaujinimas pakeitė jį į 8 598 metrų aukštį, tiesiai po keleivinių mašinų kelioniniu skrydžiu ir netoli Everesto kalno aukščio, kuris matuoja 8 848 metrus. Šiame kraštutiniame aukštyje buvo temperatūra tarp minuso 35 ir minus 40 laipsnių Celsijaus, kurią Yujiangas savo skrydžio metu pateikė didžiulius iššūkius.

33 metų pilotas skrydžio metu buvo visiškai uždengtas ledu ir jam buvo sunku likti sąmone. Jis pranešė apie didelį deguonies ir ledo šaltų rankų trūkumą, bandydamas palaikyti ryšį su radiju. Nepaisant ekstremalių sąlygų, jam pavyko saugiai nusileisti, o tai pabrėžia jo įgūdžius ir kruopštaus mokymo svarbą parasparnyje.

iššūkiai Paraspliding

„Parashinging“, dar žinomas kaip „Parashinging“, yra oro sportas, kuriame pilotas sėdi po parasparniu. Pats paraspieris yra pagamintas iš specialių medžiagų ir prijungtas prie diržo, prie kurio lino. Esant tokiems ekstremaliems skrydžiams, labai svarbu, kad pilotai turėtų plačių žinių ir reikalingą licenciją, nes pilotai gali susidurti su daugybe rizikų.

Sportas kilo septintajame dešimtmetyje, o pirmoji parasparė Vokietijoje ir Austrijoje aštuntajame dešimtmetyje. Mokymosi pilotai, skirti naudoti šiluminius ir dinaminius vėjus, kad padidintų aukštį, o tai yra esminė parasparnio dalis. Saugos įranga, tokia kaip gelbėjimo parašiutas, yra ne mažiau svarbu, kad būtų galima reaguoti kritinėmis situacijomis.

praeitis ir įrašai Paraspliding

Incidentas primena Vokietijos paraspliderio Ewa Wisnierska patirtį, kuri 2007 m. Nuvažiavo į 9 940 metrų aukštį Australijoje ir taip pat prarado sąmonę. Tokie incidentai iliustruoja riziką, susijusią su šia žavia sporto šaka.

Populiari laisvalaikio veikla yra ne tik ekologiška, bet ir mėgaujasi didėjančiu populiarumu. Vokietijoje parasparnių pilotų skaičius padidėjo nuo 20 000 1997 m. Iki maždaug 37 000 per pastaruosius dešimtmečius. Norint leisti skraidyti parasparniu, reikalingas specialus mokymas, apimantis ir teorines, ir praktines dalis.

Mokymai struktūrizuojami skirtingai, atsižvelgiant į šalį. Vokietijoje pilotas turi būti bent 14 metų, o mažiausias amžius Austrijoje yra 15 metų. Taip pat įmanomi tandeminiai skrydžiai, tačiau reikia papildomo piloto mokymo. Saugumo standartai ir metodai, kurie mokomi mokant, yra labai svarbūs pilotų saugumui ir visada turi būti laikomi.

Turėdamas teisingus įgūdžius ir kruopščiai pasiruošus, parasparnavimas yra praturtinanti patirtis, apimanti skraidymo laisvę ir gamtos grožį išskirtiniu būdu. Nepaisant to, kaip Peng Yujiang atveju, patirtis tuo pačiu metu išlieka įdomi ir sudėtinga.