Υπολογισμός των e-cars: Η Renault κάνει το μικρό αυτοκίνητο προσιτό!

Υπολογισμός των e-cars: Η Renault κάνει το μικρό αυτοκίνητο προσιτό!

Deutschland - Η συζήτηση για την ηλεκτρομορφία παίρνει νέες στροφές, ενώ η βιομηχανία αυτοκινήτων προετοιμάζεται για την πτώση των τιμών για μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. world Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πέσουν στο εγγύς μέλλον. Αυτό το βήμα θα μπορούσε να διευκολύνει τους πολλούς καταναλωτές να μεταβούν στην ηλεκτρομορφία, αφού τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν ως στόχο να θεωρηθούν υπερβολικά ακριβά και έτσι να εμποδίσουν την ευρύτερη αποδοχή.

Η θυγατρική της Renault Ampere στοχεύει στην πρώτη νίκη της για το τρέχον έτος, η οποία μπορεί να ερμηνευτεί ως ένδειξη θετικής εξέλιξης της ηλεκτρικής αγοράς. Σύμφωνα με τον De Meo, το όριο κέρδους θα μπορούσε να φτάσει φέτος. Είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο το γεγονός ότι το νέο ηλεκτρικό Twingo θα πρέπει να είναι φθηνότερο από το τρέχον υβριδικό μοντέλο του Clio.

Τιμολόγηση στο βλέμμα

Η εστίαση της Renault βρίσκεται στο τμήμα των μικρών αυτοκινήτων, όπου θα μπορούσε σύντομα να επιτευχθεί τιμολόγηση μεταξύ ηλεκτρικών αυτοκινήτων και καυστήρων. Στις αστικές περιοχές, τα ηλεκτρικά οχήματα αναμένεται να είναι φθηνότερα από τους συγκρίσιμους κινητήρες καύσης, αφού είναι εξοπλισμένοι με μικρότερες μπαταρίες που μειώνουν το κόστος παραγωγής.

de meo επικρίνει την υπάρχουσα νομοθετική νομοθεσία της ΕΕ, η οποία οδηγεί σε πραγματική απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης κατά το 2035, απαιτεί μεταρρύθμιση που εξετάζει τις εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής των οχημάτων και υπογραμμίζει ότι το 80% των εκπομπών συμβαίνουν κατά τη διάρκεια των κινητήρων καύσης κατά τη χρήση, η αξία αυτή είναι 30% στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μια πιο ολοκληρωμένη προοπτική θα μπορούσε να προωθήσει μια ευρύτερη αποδοχή διαφόρων τεχνολογιών για την αποταμίευση.

Η μετάβαση στην ηλεκτρομορφία γίνεται όλο και πιο επείγουσα στο πλαίσιο του κλιματικού στόχου για τον τομέα της κυκλοφορίας μέχρι το 2030. να συμμορφωθεί με τις τιμές του στόλου CO₂ προκειμένου να αποφευχθούν υψηλές πληρωμές ποινών. Αυτό σημαίνει ότι οι κατασκευαστές πρέπει να επενδύσουν περισσότερο στην προώθηση των πωλήσεων ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων.

Ανάπτυξη και προκλήσεις αγοράς

Στη Γερμανία, η αγορά ηλεκτρομορίας έχει διαφοροποιηθεί, με μια ποικιλία ελκυστικών μοντέλων για διαφορετικούς προϋπολογισμούς. Το Dacia Spring Electric, το μόνο ηλεκτρικό αυτοκίνητο κάτω από 20.000 ευρώ, είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον. Ωστόσο, το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων της μπαταρίας (BEVS) έχει μειωθεί κατά 37 %, γεγονός που δείχνει την ανάγκη για νέα και ελκυστικά μοντέλα.

Επιπλέον, οι νέες έννοιες χρηματοδότησης, όπως η ιδιωτική μίσθωση και οι αυτόματες συνδρομήσεις, καθίστανται όλο και πιο σημαντικές και προσφέρουν ευέλικτες ευκαιρίες στους καταναλωτές να μπουν σε ηλεκτρομορφία. Η υποδομή φόρτισης βελτιώνεται επίσης σταθερά, με αυξανόμενο αριθμό εταιρειών που δημιουργούν τα δικά τους δίκτυα φόρτισης για να υποστηρίξουν τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων.

Το ADAC αναλύει επί του παρόντος τα 30 φθηνότερα μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων και υποστηρίζει τις προσπάθειες να προσφέρει προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Προκειμένου να προωθηθεί περαιτέρω η αποδοχή, είναι σημαντικό να δημοσιοποιηθεί η τρέχουσα φθηνότερη.

Οι εξελίξεις στον τομέα της ηλεκτρομορίας δείχνουν ότι τόσο οι τιμές για τα ηλεκτρικά οχήματα όσο και τα διαθέσιμα μοντέλα θα γίνουν πιο ελκυστικές στο μέλλον, γεγονός που θα πρέπει να αυξήσει τις πιθανότητες επιτυχούς αλλαγής.