E-autojen laskenta: Renault tekee pienestä autosta edullisen!

E-autojen laskenta: Renault tekee pienestä autosta edullisen!

Deutschland - Keskustelu sähkömobiilisuudesta vie uusia käännöksiä, kun taas autoteollisuus valmistautuu pienten sähköautojen hintojen laskemiseen. World sähköautot putoavat tulevaisuuteen. Tämä vaihe voi helpottaa monien kuluttajien siirtymistä sähkömobiilisuuteen, koska sähköautoja on toistaiseksi pidetty liian kalliina ja estävät siten laajempaa hyväksyntää.

Renault -tytäryhtiö Ampere pyrkii kuluvan vuoden ensimmäiseen voittoon, jota voidaan tulkita merkkinä sähkömarkkinoiden positiivisesta kehityksestä. De Meon mukaan voittokynnykseen voitiin saavuttaa tänä vuonna. On erityisen huomionarvoista, että uuden sähköisen twingon tulisi olla halvempaa kuin CLIO: n nykyinen hybridimalli.

hinnoittelu näkyvissä

Renault Focus on pienen autojen segmentissä, jossa sähköautojen ja polttimien hinnoittelu voidaan pian saavuttaa. Kaupunkialueilla sähköajoneuvojen odotetaan olevan halvempia kuin vertailukelpoiset palamismoottorit, koska ne on varustettu pienemmillä paristoilla, jotka vähentävät tuotantokustannuksia.

de MEO kritisoi kuitenkin olemassa olevaa EU: n lainsäädäntöä, joka johtaa tosiasialliseen polttomoottorien kieltoon vuoteen 2035 mennessä. Se vaatii uudistusta, joka tarkastelee CO₂ -päästöjä koko ajoneuvojen elinkaaren aikana ja korostaa, että 80% päästöistä tapahtuu palamisliikkeiden aikana käytön aikana, kun taas tämä arvo on vain 30% sähköautoissa. Kattavampi näkökulma voisi edistää erilaisten tekniikoiden hyväksyntää levittämistä varten.

Siirtyminen sähkömoobiliteettiin on tulossa yhä kiireellisemmäksi liikennesektorin ilmastotavoitteiden taustalla vuoteen 2030 mennessä. Deutschland/" class = "lähde_ 3"> adac ADAC

Markkinoiden kehittäminen ja haasteet

Saksassa sähkömobiilisuuden markkinat ovat monipuolistuneet, ja siinä on erilaisia ​​houkuttelevia malleja erilaisille budjeteille. Dacia Spring Electric, ainoa alle 20 000 euron sähköauto, on erityisen mielenkiintoinen. Akkujen ajoneuvojen (BEV) markkinaosuus on kuitenkin laskenut 37 prosenttia, mikä osoittaa uusien ja houkuttelevien mallien tarpeen.

Lisäksi uusista rahoituskonsepteista, kuten yksityisistä vuokrasopimuksista ja automaattiset tiedot, ovat yhä tärkeämpää ja tarjoavat kuluttajille joustavia mahdollisuuksia päästä sähkömobilisuuteen. Latausinfrastruktuuri paranee myös tasaisesti, kun yhä useammat yritykset rakentavat omia latausverkkojaan sähköajoneuvojen käytön tukemiseksi.

ADAC analysoi parhaillaan 30 halvinta sähköautomallia ja tukee pyrkimyksiä tarjota kohtuuhintaisia ​​sähköautoja. Hyväksymisen edistämiseksi edelleen on tärkeää tehdä julkinen lataaminen nykyisestä halvemmasta.

Kehitys sähkömobililiteetin alalla osoittavat, että sekä sähköajoneuvojen että käytettävissä olevien mallien hinnat muuttuvat tulevaisuudessa houkuttelevammiksi, minkä pitäisi lisätä onnistuneen muutoksen mahdollisuuksia.