Az E-autó kiszámítása: A Renault megfizethetővé teszi a kis autót!

Az E-autó kiszámítása: A Renault megfizethetővé teszi a kis autót!

Deutschland - Az elektromobilitásról szóló vita új fordulatot vesz igénybe, míg az autóipar felkészül a kis elektromos autók csökkenő áraira. világ Az elektromos autók a közeli jövőbe esnek. Ez a lépés megkönnyítheti sok fogyasztó számára az elektromobilitásra való váltást, mivel az elektromos autókat eddig túl dráganak tekintik, és ezáltal akadályozzák a szélesebb körű elfogadást.

Az Ampere Renault leányvállalata célja a folyó év első győzelme, amelyet az elektromos piac pozitív fejlődésének jeleként lehet értelmezni. De Meo szerint a profit küszöböt ebben az évben lehet elérni. Különösen figyelemre méltó, hogy az új elektromos twingónak olcsóbbnak kell lennie, mint a CLIO jelenlegi hibrid modelljének.

árképzés a látásban

A Renault fókusz a kis autó szegmensben van, ahol hamarosan elérhetők az elektromos autók és az égők közötti árképzés. A városi területeken az elektromos járművek várhatóan olcsóbbak, mint az összehasonlítható égési motorok, mivel kisebb akkumulátorokkal vannak felszerelve, amelyek csökkentik a termelési költségeket.

de meo azonban kritizálja a meglévő EU jogalkotási jogszabályokat, ami 2035 -ig a belső égésű motorok ténybeli betiltását eredményezi. Ez egy olyan reformra szólít fel, amely a járművek teljes életciklusában a CO₂ -kibocsátást vizsgálja, és hangsúlyozza, hogy a kibocsátások 80% -a az égési motorok során fordul elő, míg ez az érték csak 30%. Az átfogóbb perspektíva elősegítheti a különféle technológiák szélesebb körű elfogadását a szénhidrogénizációhoz.

Az elektromobilitásra való váltás egyre sürgősebbé válik a forgalmi ágazat éghajlati céljainak háttere ellen 2030-ra. A CO₂ flottaértékeinek való megfelelés érdekében a magas büntetés elkerülése érdekében. Ez azt jelenti, hogy a gyártóknak többet kell befektetniük az elektromos és plug-in hibrid járművek értékesítési promóciójába.

Piaci fejlesztés és kihívások

Németországban az elektromobilitás piaca diverzifikálódott, különféle vonzó modellekkel a különféle költségvetéshez. Különösen érdekes a Dacia Spring Electric, az egyetlen 20 000 euró alatti elektromos autó. Az akkumulátor -elektromos járművek (BEVS) piaci részesedése azonban 37 százalékkal csökkent, ami jelzi az új és vonzó modellek szükségességét.

Ezen felül az olyan új finanszírozási koncepciók, mint például a privát lízing és az automatikus feliratok, egyre fontosabbá válnak, és rugalmas lehetőségeket kínálnak a fogyasztók számára az elektromobilitásba való belépéshez. A töltési infrastruktúra szintén folyamatosan javul, és egyre több olyan vállalat, amely saját töltőhálózatát épít fel az elektromos járművek használatának támogatására.

Az ADAC jelenleg elemzi a 30 legolcsóbb elektromos autómodellt, és támogatja a megfizethető elektromos autók kínálatának erőfeszítéseit. Az elfogadás további előmozdítása érdekében fontos, hogy a nyilvános töltés folyóját olcsóbbá tegye.

fejlemények azt mutatják, hogy mind az elektromos járművek, mind a rendelkezésre álló modellek ára a jövőben vonzóbbá válik, ami növeli a sikeres változás esélyét.