E-CARS apskaičiavimas: Renault daro mažą automobilį prieinamą!

E-CARS apskaičiavimas: Renault daro mažą automobilį prieinamą!

Deutschland - Diskusijos dėl elektromobilio keičiasi naujais posūkiais, o automobilių pramonė ruošiasi mažėjančioms kainoms mažiems elektromobiliams. pasaulis elektromobiliai pateks į artimiausią ateitį. Šis žingsnis daugeliui vartotojų gali padėti pereiti prie elektromobilumo, nes elektromobiliai iki šiol buvo laikomi per brangiais ir taip trukdyti platesniam priėmimui.

„Renault“ dukterinė įmonė „Ampere“ siekia savo pirmosios pergalės einamaisiais metais, o tai gali būti aiškinama kaip teigiamos elektros rinkos vystymosi ženklas. Anot De Meo, šiais metais buvo galima pasiekti pelno ribą. Ypač pažymėtina, kad naujas elektrinis dvynys turėtų būti pigesnis nei dabartinis hibridinis „Clio“ modelis.

kainodara akivaizdoje

„Renault“ fokusas yra mažų automobilių segmente, kur netrukus būtų galima pasiekti kainą tarp elektromobilių ir degiklių. Tikimasi, kad miesto vietose elektrinės transporto priemonės bus pigesnės nei palyginami degimo varikliai, nes jose yra mažesnės baterijos, kurios sumažina gamybos sąnaudas.

de Meo kritikuoja galiojančius ES įstatymų leidybos įstatymus, dėl kurių iki 2035 m. Vidaus degimo variklių uždrausta faktiškai uždrausti vidaus degimo variklius. Tai reikalauja reformos, kuri per visą transporto priemonių gyvavimo ciklą žvelgia į CO₂ išmetimą, o ši vertė yra tik 30% elektros automobilių. Išsamesnė perspektyva galėtų skatinti platesnį įvairių dekarbonizacijos technologijų priėmimą.

Iki 2030 m. Perėjimas prie elektromobilio tampa vis skubesnis, atsižvelgiant Laikykitės CO₂ parko vertės, kad išvengtumėte didelių baudų išmokų. Tai reiškia, kad gamintojai turi daugiau investuoti į elektros ir papildinių hibridinių transporto priemonių pardavimo skatinimą.

Rinkos plėtra ir iššūkiai

Vokietijoje elektromobilumo rinka įvairėjo, su įvairiais patraukliais modeliais skirtingiems biudžetams. Ypač įdomus yra „Dacia Spring Electric“, vienintelis elektromobilys, mažesnis nei 20 000 eurų, yra ypač įdomus. Tačiau akumuliatoriaus -elektros transporto priemonių rinkos dalis (BEV) sumažėjo 37 procentais, o tai rodo, kad reikia naujų ir patrauklių modelių.

Be to, vis svarbesnės tampa naujos finansavimo koncepcijos, tokios kaip privati ​​nuomos ir automatiniai aprašymai, ir suteikia vartotojams lanksčias galimybes patekti į elektromobilią. Įkrovimo infrastruktūra taip pat nuolat tobulėja, nes vis daugiau įmonių, kurios kuria savo įkrovimo tinklus, kad palaikytų elektrinių transporto priemonių naudojimą.

ADAC šiuo metu analizuoja 30 pigiausių elektromobilių modelių ir palaiko pastangas pasiūlyti prieinamus elektromobilius. Norint dar labiau skatinti priėmimą, svarbu pigiau apskaičiuoti viešą mokestį.

Elektromobilumo srities pokyčiai rodo, kad tiek elektrinių transporto priemonių kainos, tiek prieinami modeliai ateityje taps patrauklesnės, o tai turėtų padidinti sėkmingų pokyčių tikimybę.