Beregning av e-biler: Renault gjør liten bil rimelig!

Beregning av e-biler: Renault gjør liten bil rimelig!

Deutschland - Debatten om elektromobilitet tar nye svinger, mens bilindustrien forbereder seg på fallende priser for små elbiler. verdens elektrisk kars Dette trinnet kan gjøre det lettere for mange forbrukere å bytte til elektromobilitet, siden elbiler så langt har blitt ansett for for dyre og derved hindrer bredere aksept.

Renault -datterselskapet Ampere sikter mot sin første seier for inneværende år, som kan tolkes som et tegn på en positiv utvikling av det elektriske markedet. I følge De Meo kunne gevinstgrensen nås i år. Det er spesielt bemerkelsesverdig at den nye elektriske twingo skal være billigere enn den nåværende hybridmodellen til CLIO.

Priser i sikte

Renault -fokuset er i det lille bilsegmentet, der en prising mellom elbiler og brennere snart kunne oppnås. I urbane områder forventes elektriske kjøretøyer å være billigere enn sammenlignbare forbrenningsmotorer, siden de er utstyrt med mindre batterier som reduserer produksjonskostnadene.

de Meo den eksisterende EU -lovgivningslovgivningen, noe som resulterer i et saklig forbud mot forbrenningsmotorer innen 2035. Den krever en reform som ser på CO₂ -utslipp over hele livssyklusen til kjøretøyer og understreker at 80% av utslippene oppstår under forbrenningsmotoren under bruk, mens denne verdien bare er 30% i elektrisk bil. Et mer omfattende perspektiv kan fremme en bredere aksept av forskjellige teknologier for dekarbonisering.

The switch to electromobility is becoming increasingly urgent against the background of the climate goals for the traffic sector by 2030. ADAC emphasizes that the auto industry is under pressure to Overhold CO₂ -flåteverdiene for å unngå høye straffeutbetalinger. Dette betyr at produsentene må investere mer i salgsfremming av elektriske og plug-in hybridbiler.

Markedsutvikling og utfordringer

I Tyskland har markedet for elektromobilitet diversifisert, med en rekke attraktive modeller for forskjellige budsjetter. Dacia Spring Electric, den eneste elbilen under 20 000 euro, er spesielt interessant. Imidlertid har markedsandelen til batteri -elektriske kjøretøyer (BEV) falt med 37 prosent, noe som indikerer behovet for nye og attraktive modeller.

I tillegg blir nye finansieringskonsepter som private leasing og auto-subsepsjoner stadig viktigere og tilbyr fleksible muligheter for forbrukerne til å komme i elektromobilitet. Ladeinfrastrukturen forbedrer seg også jevnlig, med et økende antall selskaper som bygger sine egne ladenettverk for å støtte bruken av elektriske kjøretøyer.

ADAC analyserer for tiden de 30 billigste elbilmodellene og støtter innsatsen for å tilby rimelige elbiler. For ytterligere å fremme aksept, er det viktig å gjøre offentlig ladestrøm billigere.

Utviklingen innen elektromobilitet indikerer at både prisene for elektriske kjøretøyer og de tilgjengelige modellene vil bli mer attraktive i fremtiden, noe som skal øke sjansene for en vellykket endring.