电子卡车的计算：雷诺使小型汽车负担得起！
电子卡车的计算：雷诺使小型汽车负担得起！
Deutschland - 关于电动性的辩论需要新的转变，而汽车行业正在为小型电动汽车的价格下跌做准备。 “ source_1”>“ source_1”> world 此步骤可以使许多消费者更容易改用电动性，因为到目前为止，电动汽车被认为太贵了，因此阻碍了更广泛的接受。
雷诺子公司Ampere的目标是在本年度首次胜利，这可以解释为电力市场积极发展的标志。根据De Meo的说法，今年可以达到利润门槛。特别值得注意的是，新的电气Twingo应该比CLIO的当前混合模型便宜。
视觉中的价格
雷诺的重点是在小型汽车领域，在这里很快就可以实现电动汽车和燃烧器之间的价格。在城市地区，电动汽车预计将比可比的燃烧发动机便宜，因为它们配备了较小的电池，可降低生产成本。
de Meo批评了现有的欧盟立法立法，该立法导致对2035年内燃烧引擎的事实禁令。它要求进行改革，以查看整个车辆生命周期中的批量排放，并强调80％的排放量在使用过程中发生的燃烧机期间发生，而这种值仅在电动汽车中30％。更全面的观点可以促进对各种脱碳化的各种技术的更广泛接受。
到2030年，在交通部门的气候目标背景下，转向电动性的转换变得越来越紧迫。Deutschland/ clastials clast is clast =”遵守Co₂车队的价值，以避免高罚款。这意味着制造商必须在促销电气和插件混合动力汽车的推广方面进行更多的投资。
市场发展和挑战
在德国，电动性市场已经多样化，各种有吸引力的模型用于不同的预算。 Dacia Spring Electric是唯一一款低于20,000欧元的电动汽车，特别有趣。但是，电池电动车辆（BEV）的市场份额下降了37％，这表明需要新的和有吸引力的车型。
此外，诸如私人租赁和自动订阅之类的新融资概念变得越来越重要，并为消费者提供了灵活的机会。充电基础设施也在稳步改善，越来越多的公司建立自己的充电网络以支持电动汽车的使用。
ADAC目前正在分析30种最便宜的电动汽车型号，并支持提供负担得起的电动汽车的努力。为了进一步促进接受，重要的是要使当前的廉价收费更便宜。
电动性领域的发展表明，电动汽车的价格和可用型号的价格都将在将来变得更具吸引力，这应该增加成功变化的机会。
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| Ort | Deutschland |
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