الثورة في السيارة الكهربائية: تحميل سريع في فروست بفضل التكنولوجيا الجديدة!
الثورة في السيارة الكهربائية: تحميل سريع في فروست بفضل التكنولوجيا الجديدة!
University of Michigan, USA - تنمو شعبية السيارات الكهربائية بشكل مستمر. في أبريل 2025 ، تمت الموافقة على أكثر من 45،500 سيارة كهربائية جديدة في ألمانيا ، مثل adac . يضع هذا التطور بشكل متزايد صانع السيارات تحت الضغط لإيجاد حلول مبتكرة من أجل إتقان تحديات القابلية الكهربائية الحديثة. تأتي نتائج بحثية مهمة من
بالإضافة إلى ذلك ، تتيح العملية الجديدة شحن البطاريات بسرعة دون التأثير على كثافة الطاقة. قد يكون لهذا تأثير كبير على احتمال أن يتكيف الشركات المصنعة لهذه التكنولوجيا دون الحاجة إلى إجراء تعديلات كبيرة على المصانع الحالية.
تطوير السوق والتحديات
يجب أيضًا النظر في التطورات الحالية في مجال تكنولوجيا البطارية في سياق السوق العالمية للسيارات الكهربائية. وفقًا لـ سيزداد عدد السيارات الكهربائية في ألمانيا بشكل كبير بحلول عام 2030 ، على الرغم من أن عددها قد تضاعِ بالفعل أكثر من عامين. لا يزال الليثيوم ، باعتباره المكون الرئيسي لمعظم بطاريات السيارات الكهربائية ، يمثل مشكلة حرجة ، خاصة وأن الحصول على المواد الخام يثير مخاوف بيئية وحقوق الإنسان.
تهيمن الصين على السوق في البطاريات وستصل إلى طاقة إنتاج تبلغ حوالي 4.7 ساعة في السنة بحلول عام 2030. بالمقارنة ، تقدر السعة الإنتاجية الأوروبية بنحو 0.8 ساعة. تقود شركات مثل CATL و BYD السوق بينما تحاول أوروبا اللحاق بأكثر من 50 بطارية قيد الإنشاء أو التخطيط. تحتل ألمانيا دورًا رئيسيًا هنا لأنه يحتوي على معظم مواقع الإنتاج لبطاريات السيارات الكهربائية داخل أوروبا.
على الرغم من التقدم المثير للإعجاب في تكنولوجيا البطاريات ، هناك تحديات ، مثل خطر الحريق وتكاليف الإنتاج المرتفعة لبطاريات الليثيوم أيون. تظهر نتائج الأبحاث أن البطاريات الصلبة هي بديل واعد ، ولكن يجب أن تتعامل مع أوقات شحن أطول ومتناول أقل. يجري البحث حاليًا أنواع البطاريات البديلة المختلفة لزيادة تحسين كفاءة واستدامة القابلية الكهربائية.
| Details | |
|---|---|
| Ort | University of Michigan, USA |
| Quellen | |
Kommentare (0)