Revoluce v elektrickém voze: Rychlé zatížení v Frost díky nové technologii!

Revoluce v elektrickém voze: Rychlé zatížení v Frost díky nové technologii!

University of Michigan, USA - Popularita elektrických vozidel roste nepřetržitě. V dubnu 2025 bylo v Německu schváleno více než 45 500 nových elektrických automobilů, jako je například adac . Tento vývoj stále více vyvíjí automobilka pod tlakem, aby našel inovativní řešení, aby zvládl výzvy moderní elektromobility. Významné výsledky výzkumu pocházejí z University of Michigan , který představoval slibný pokrok v technologii baterií.

Nová technologie by mohla revoluci v vzorci zatížení lithium-iontových baterií, zejména při nízkých teplotách. Tyto baterie jsou v současné době náchylné k ztrátě výkonu, když teploty klesají. To znamená, že nabíjení často běží pomaleji v zimě nebo že k zahřívání baterií je nutná další energie. Tento inovativní pokrok by mohl nejen zlepšit rychlost procesu nabíjení, ale také zvýšit rozsah vozidel.

Inovativní povlak pro baterie

Výzkumný tým vyvinul 20 nanometrový tenký povlak vyrobený z boriánu lithia a uhličitanu lithia. Tento povlak má potenciál zvýšit rychlost zatížení o téměř 500 procent na Frost. V konvenčních bateriích vede chlad k tvorbě tvrdé lithiové vrstvy na elektrodách, což výrazně prodlouží dobu zatížení. Tato vrstva je novou technologií účinně zabráněna. Tento vývoj by mohl výrazně zvýšit přitažlivost elektrických vozidel, zejména v chladnějších oblastech.

Kromě toho nový proces umožňuje, aby se baterie rychle nabíjely, aniž by to ovlivnilo hustotu energie. To by mohlo mít významný dopad na pravděpodobnost, že výrobci tuto technologii přizpůsobí, aniž by museli provádět velké úpravy stávajících továren.

Vývoj trhu a výzvy

Současný vývoj v oblasti technologie baterií by měl být také zvážen v souvislosti s globálním trhem pro elektrické automobily. Podle Statista , se počet elektrických vozidel v Německu pravděpodobně výrazně zvýší, i když se jejich počet v posledních dvou letech více zvýšil. Lithium, jako hlavní součást většiny elektrických baterií, zůstává kritickým problémem, zejména proto, že získávání surovin vyvolává obavy o životní prostředí i lidská práva.

Čína dominuje trhu v bateriích a do roku 2030 dosáhne výrobní kapacity přibližně 4,7 terrawatthodiny ročně. Ve srovnání se evropská výrobní kapacita odhaduje na přibližně 0,8 terrawatthodin. Společnosti jako CATL a BYD vedou trh, zatímco Evropa se snaží dohnat více než 50 baterií, které jsou ve výstavbě nebo plánování. Německo zde zaujímá klíčovou roli, protože má většinu výrobních míst pro baterie elektrických automobilů v Evropě.

Navzdory působivému pokroku v technologii baterie existují výzvy, jako je riziko požáru a vysoké výrobní náklady na lithium-iontové baterie. Výsledky výzkumu ukazují, že solidní baterie jsou slibnou alternativou, ale musí se vypořádat s delšími dobami nabíjení a nižším dosahem. V současné době se zkoumají různé alternativní typy baterií, aby se dále zlepšila účinnost a udržitelnost elektromobility.

Details
OrtUniversity of Michigan, USA
Quellen

Kommentare (0)