Revolucija u električnom automobilu: Brzo opterećenje mraza zahvaljujući novoj tehnologiji!

Revolucija u električnom automobilu: Brzo opterećenje mraza zahvaljujući novoj tehnologiji!

University of Michigan, USA - Popularnost električnih vozila neprestano raste. U travnju 2025. u Njemačkoj je odobreno preko 45.500 novih električnih automobila, poput adac . Ovaj razvoj sve više postavlja proizvođač automobila pod pritiskom da pronađe inovativna rješenja kako bi se savladao izazovi moderne elektromobilnosti. Značajni rezultati istraživanja potječu od Sveučilište u Michiganu , koji je predstavio unaprijed napredan napredak u baterijskom napretku.

Nova tehnologija mogla bi revolucionirati uzorak opterećenja litij-ionskih baterija, posebno pri niskim temperaturama. Ove su baterije trenutno osjetljive na trošenje performansi kada temperature padnu. To znači da punjenje često radi sporije zimi ili da je potrebna dodatna energija za zagrijavanje baterija. Ovi inovativni napredak ne samo da bi mogli poboljšati brzinu procesa punjenja, već i povećati raspon vozila.

Inovativni premaz za baterije

Istraživački tim razvio je tanki premaz od 20 nanometra izrađen od litij -borat i litij karbonata. Ovaj premaz može povećati brzinu opterećenja za gotovo 500 posto kod mraza. U konvencionalnim baterijama, hladnoća dovodi do stvaranja tvrdog litijskog sloja na elektrodama, što značajno proširuje vrijeme utovara. Nova tehnologija ovaj sloj učinkovito sprečava. Ovaj bi razvoj mogao značajno povećati privlačnost električnih vozila, posebno u hladnijim regijama.

Pored toga, novi postupak omogućuje brzo punjenje baterija bez utjecaja na gustoću energije. To bi moglo imati značajan utjecaj na vjerojatnost da će proizvođači prilagoditi ovu tehnologiju bez potrebe za velikim prilagođavanjem postojećim tvornicama.

Razvoj tržišta i izazovi

Trenutna kretanja u području tehnologije baterije također bi se trebala razmotriti u kontekstu globalnog tržišta električnih automobila. Prema Statista , broj električnih vozila u Njemačkoj vjerojatno će se značajno povećati do 2030. godine, iako njihov broj ima već više u ud. Litij, kao glavna komponenta većine električnih automobila, ostaje kritično pitanje, pogotovo jer stjecanje sirovina izaziva i brigu o okolišu i ljudskim pravima.

Kina dominira na tržištu u baterijama i dostići će proizvodni kapacitet od oko 4,7 teravatskih sati godišnje do 2030. godine. Za usporedbu, europski proizvodni kapacitet procjenjuje se na oko 0,8 teravatskih sati. Tvrtke poput CATL -a i BYD -a vode tržište dok Europa pokušava nadoknaditi više od 50 baterija koje su u izgradnji ili planiranju. Njemačka ovdje zauzima ključnu ulogu jer ima većinu proizvodnih lokacija za baterije električnih automobila u Europi.

Unatoč impresivnom napretku u tehnologiji baterija, postoje izazovi, poput rizika od požara i visokih troškova proizvodnje litij-ionskih baterija. Rezultati istraživanja pokazuju da su čvrste baterije obećavajuća alternativa, ali moraju se nositi s dužim vremenima punjenja i nižim dosegom. Trenutno se istražuju različite alternativne vrste baterija kako bi se dodatno poboljšala učinkovitost i održivost elektromobilnosti.