Forradalom az elektromos autóban: Az új technológiának köszönhetően gyors terhelés a fagyban!

Forradalom az elektromos autóban: Az új technológiának köszönhetően gyors terhelés a fagyban!

University of Michigan, USA - Az elektromos járművek népszerűsége folyamatosan növekszik. 2025 áprilisában több mint 45 500 új elektromos autót hagytak jóvá Németországban, például a ADAC . Ez a fejlemény egyre inkább nyomást gyakorol a gépjárműgyártó számára, hogy innovatív megoldásokat találjon a modern elektromobilitás kihívásainak elsajátítása érdekében. Jelentős kutatási eredmények a Michigan Egyetem -otól származnak.

Az új technológia forradalmasíthatja a lítium-ion akkumulátorok terhelési mintáját, különösen alacsony hőmérsékleten. Ezek az akkumulátorok jelenleg hajlamosak a teljesítmény pazarlására, amikor a hőmérséklet csökken. Ez azt jelenti, hogy a töltés télen gyakran lassabban fut, vagy további energiára van szükség az akkumulátorok fűtéséhez. Ezek az innovatív fejlődés nemcsak javíthatja a töltési folyamat sebességét, hanem növeli a járművek tartományát is.

innovatív bevonat az akkumulátorokhoz

A kutatócsoport 20 nanométeres vékony bevonatot fejlesztett ki, amely lítium -borátból és lítium -karbonátból készült. Ez a bevonat a fagynál csaknem 500 százalékkal növeli a terhelési sebességet. A hagyományos akkumulátorokban a hideg egy kemény lítiumréteg kialakulásához vezet az elektródokon, amely jelentősen meghosszabbítja a betöltési időt. Ezt a réteget az új technológia hatékonyan megakadályozza. Ez a fejlemény jelentősen növelheti az elektromos járművek vonzerejét, különösen a hidegebb régiókban.

Ezenkívül az új eljárás lehetővé teszi az akkumulátorok gyors feltöltését anélkül, hogy befolyásolná az energia sűrűségét. Ez jelentős hatással lehet annak valószínűségére, hogy a gyártók ezt a technológiát adaptálják anélkül, hogy a meglévő gyárakhoz jelentős alkalmazkodást kellene végezniük.

Piaci fejlesztés és kihívások

Az akkumulátor -technológia területén a jelenlegi fejleményeket az elektromos autók globális piacának összefüggésében is figyelembe kell venni. A statista szerint a németországi elektromos járművek száma valószínűleg jelentősen növekszik 2030-ra, bár számuk már több, mint az elmúlt két évben megduplázódott. A lítium, mint a legtöbb elektromos autó akkumulátorának fő alkotóeleme, továbbra is kritikus kérdés, főleg mivel a nyersanyagok megszerzése mind a környezeti, mind az emberi jogi aggályokat felveti.

Kína uralja az akkumulátorok piacát, és 2030 -ig évente körülbelül 4,7 Terrawatt órát fog elérni. Összehasonlításképpen az európai termelési kapacitást körülbelül 0,8 Terrawatt órára becsülik. Az olyan vállalatok, mint a CATL és a BYD, vezetik a piacot, míg Európa megpróbálja utolérni több mint 50 akkumulátort, amelyek építés alatt állnak vagy terveznek. Németország itt kulcsszerepet tölt be, mivel az Európán belüli elektromos autó akkumulátorok gyártási helyeinek nagy részében található.

Az akkumulátor technológiájának lenyűgöző fejlődése ellenére vannak olyan kihívások, mint például a tűz és a lítium-ion akkumulátorok magas termelési költségei. A kutatási eredmények azt mutatják, hogy a szilárd akkumulátorok ígéretes alternatívak, de a hosszabb töltési idővel és az alacsonyabb elérési idővel kell foglalkozniuk. Jelenleg különféle alternatív akkumulátortípusokat vizsgálnak meg az elektromobilitás hatékonyságának és fenntarthatóságának további javítása érdekében.