Revolucija v električnem avtomobilu: Hitra obremenitev v zmrzali zahvaljujoč novi tehnologiji!

Revolucija v električnem avtomobilu: Hitra obremenitev v zmrzali zahvaljujoč novi tehnologiji!

University of Michigan, USA - Priljubljenost električnih vozil neprekinjeno raste. Aprila 2025 je bilo v Nemčiji odobrenih več kot 45.500 novih električnih avtomobilov, kot je adac . Ta razvoj vse pogosteje postavlja proizvajalca avtomobilov pod pritiskom, da bi našel inovativne rešitve, da bi obvladal izzive sodobne elektromobilnosti. Pomembni rezultati raziskav izvirajo iz Univerza v Michiganu , ki je predstavila napredek v tehnologiji.

Nova tehnologija bi lahko spremenila vzorec obremenitve litij-ionskih baterij, zlasti pri nizkih temperaturah. Te baterije so trenutno dovzetne za izgube delovanja, ko temperature padejo. To pomeni, da polnjenje pozimi pogosto poteka počasneje ali da je za ogrevanje baterij potrebna dodatna energija. Ta inovativni napredek ne bi mogel samo izboljšati hitrosti postopka polnjenja, ampak tudi povečati obseg vozil.

inovativna prevleka za baterije

Raziskovalna skupina je razvila 20 nanometrov tanko prevleko iz litijevega borata in litijevega karbonata. Ta prevleka lahko poveča hitrost nalaganja za skoraj 500 odstotkov pri zmrzali. V običajnih baterijah mraz vodi do tvorbe trde litijeve plasti na elektrodah, ki znatno podaljša čas nalaganja. Ta plast učinkovito preprečuje nova tehnologija. Ta razvoj bi lahko znatno povečal privlačnost električnih vozil, zlasti v hladnejših regijah.

Poleg tega nov postopek omogoča hitro polnjenje baterij, ne da bi to vplivalo na gostoto energije. To bi lahko pomembno vplivalo na verjetnost, da bodo proizvajalci prilagodili to tehnologijo, ne da bi morali narediti večje prilagoditve obstoječih tovarn.

Razvoj in izzivi na trgu

Trenutni razvoj na področju tehnologije baterije je treba upoštevati tudi v okviru svetovnega trga za električne avtomobile. Glede na statista se bo število električnih vozil v Nemčiji verjetno znatno povečalo do leta 2030, čeprav se je njihovo število v preteklih dveh letih že več kot podvojilo. Litij, kot glavni sestavni del večine električnih avtomobilskih baterij, ostaja kritično vprašanje, še posebej, ker pridobitev surovin vzbuja tako okoljske kot človekove pravice.

Kitajska prevladuje na trgu baterij in bo do leta 2030 dosegla proizvodno zmogljivost približno 4,7 terawatt -a na leto. Za primerjavo je evropska proizvodna zmogljivost ocenjena na približno 0,8 ure Terrawatt. Podjetja, kot sta CATL in BYD, vodijo na trg, medtem ko Evropa poskuša dohiteti več kot 50 baterij, ki so v gradnji ali načrtovanju. Nemčija tukaj zaseda ključno vlogo, saj ima večino proizvodnih lokacij za električne avtomobilske baterije znotraj Evrope.

Kljub impresivnemu napredku v tehnologiji baterije obstajajo izzivi, kot so tveganje za požar in visoki stroški proizvodnje litij-ionskih baterij. Rezultati raziskav kažejo, da so trdne baterije obetavna alternativa, vendar se morajo spoprijeti z daljšimi časi polnjenja in nižjim dosegom. Trenutno se raziskujejo različne alternativne vrste baterij za nadaljnje izboljšanje učinkovitosti in trajnosti elektromobilnosti.