电动汽车的革命：由于新技术，弗罗斯特的快速负载！

电动汽车的革命：由于新技术，弗罗斯特的快速负载！

University of Michigan, USA - 电动汽车的普及不断增长。 2025年4月，在德国批准了超过45,500辆新电动汽车，例如 adac 。这一发展越来越多使汽车制造商面临着寻找创新解决方案的压力，以掌握现代电动性的挑战。一项重大的研究结果来自密歇根大学

新技术可以彻底改变锂离子电池的负载模式，尤其是在低温下。这些电池目前容易在温度下降时浪费性能。这意味着充电通常在冬季较慢，或者需要额外的能量来加热电池。这些创新的进步不仅可以提高充电过程的速度，而且可以提高车辆的范围。

电池的创新涂料

研究小组开发了由硼酸锂和碳酸锂制成的20纳米薄涂层。这种涂层有可能在弗罗斯特（Frost）将载荷速度提高近500％。在常规电池中，冷导致电极上的硬锂层形成，这大大延长了加载时间。新技术有效地阻止了这一层。这种发展可能会大大提高电动汽车的吸引力，尤其是在较冷地区。

此外，新的过程使电池能够快速充电，而不会影响能量密度。这可能会对制造商适应该技术的可能性产生重大影响，而无需对现有工厂进行重大调整。

市场发展和挑战

在全球电动汽车市场的背景下，还应考虑电池技术领域的当前发展。根据 statista ，德国电动汽车的数量可能会在2030年大大增加，尽管它们的数量在过去两年中已经增加了两倍。作为大多数电动汽车电池的主要组成部分，锂仍然是一个关键问题，尤其是因为收购原材料引起了环境和人权的关注。

中国在电池市场上占主导地位，到2030年，每年的生产能力将达到4.7 Terrawatt小时。相比之下，欧洲的生产能力估计约为0.8 Terrawatt小时。当欧洲试图赶上正在建设或计划的50多个电池时，CATL和BYD等公司领导市场。德国在这里占据着关键作用，因为它在欧洲内部拥有大部分电动汽车电池的生产地点。

尽管电池技术取得了令人印象深刻的进展，但仍存在挑战，例如锂离子电池的火灾风险和高生产成本。研究结果表明，固体电池是一种有希望的选择，但必须处理更长的充电时间和较低的覆盖范围。目前正在研究各种替代电池类型，以进一步提高电动性的效率和可持续性。