Болни мостове в Саксония: 34 000 превозни средства всеки ден в опасност!

Болни мостове в Саксония: 34 000 превозни средства всеки ден в опасност!

Carolabrücke, Dresden, Deutschland - На 11 септември 2024 г. в Дрезден имаше трагичен инцидент, когато мостът на Карол падна в елбета само минути след последното преминаване на трамвай. За щастие нямаше смърт или наранявания. Мостът, който се пресича всеки ден с над 34 000 превозни средства, дава пример за критичната ситуация на много мостове в Германия.

Според цялостно изследване на lvz 210 Магистрални мостове с държавна степен 3,5 или по -лошо се класифицират, което се счита за" недостатъчна ". Тази класификация показва, че както стабилността, така и безопасността на трафика са значително застрашени. В допълнение, 2 063 други мостове или под -структури имат лошо състояние.

Заставен мост запас

Голяма част от разрушените мостове датира от 60 -те и 70 -те години на миналия век, когато конструкциите по това време се тълкуват за живот от 70 до 80 години. Днес се оказва, че много от тези сгради, като Rheinbrücke A1 в Leverkusen, който носи почти 120 000 превозни средства всеки ден, достига своите граници. Мостът вече е затворен за камиони над 3,5 тона, докато наблизо е построен нов мост.

Силната печалба от трафика, особено при тежък транспорт, допълнително натовари съществуващата инфраструктура. Трафикът се е удвоил повече от 190 -те години на миналия век, което също доведе до увеличаване на броя на камиона от 1,5 милиона до над 6 милиона. През 2023 г. по немски пътища са регистрирани 3,3 милиарда тона транспорт на стоки.

Мониторинг и поддръжка на мостовете

За да гарантират безопасността на мостовете, те подлежат на строги проверки. Основен преглед съгласно DIN 1076 се провежда на всеки 6 години, който се извършва от специално обучени строителни инженери. В допълнение към тези изпити се провеждат прости изпити, както и годишни и полугодишни посещения през улицата и магистралното овладяване на всеки три години. Изпитите се обжалват за очевидни щети и документират резултатите с помощта на съвременните ИТ системи съобщава BMV .

Мостовете се оценяват по скала от 1 (много добър) до 4 (недостатъчни), при което резултатите са решаващи за планирането на поддръжката. Степените не само отразяват състоянието, но са и основата за всички допълнителни мерки за поддръжка. За да се спре разпадането на мостовете, би било необходимо да се модернизират 590 под -структури годишно. Този брой обаче е нереалистичен, тъй като само 40 процента от модернизациите са завършени до края на 2024 г.

Политически провали и бъдещи предизвикателства

Политическото прилагане на реновирането на мостове изостава от очакванията от 90 -те години на миналия век, което обяснява настоящото изоставане на обновяването. Съгласно федералния министър на транспорта Volker Wissing, през 2022 г. стартира програма за модернизиране на 4000 моста на магистрала, но без конкретни цели за федералните пътища. Досега бюджетите, които са предоставени за обновяването на моста, са оценени като твърде ниски.