Vaaroivat sillat: 34 000 ajoneuvoa joka päivä vaarassa!

Vaaroivat sillat: 34 000 ajoneuvoa joka päivä vaarassa!

Carolabrücke, Dresden, Deutschland - Dresdenissä tapahtui 11. syyskuuta 2024 traaginen tapaus, kun Carol -silta putosi Elbeen vain muutaman minuutin kuluttua raitiovaunun viimeisestä ylityksestä. Onneksi kuolemia tai vammoja ei ollut. Yli 34 000 ajoneuvon ylittämä silta on esimerkki monien Saksan siltojen kriittisestä tilanteesta.

LVZ 210 moottoritiellä, jonka valtion luokka on 3,5 tai huonompi, luokitellaan, jota pidetään" riittämättömänä ". Tämä luokittelu osoittaa, että sekä vakaus että liikenneturvallisuus ovat huomattavasti uhanalaisia. Lisäksi 2 063 muussa sillassa tai alakerroksessa on huono tila.

ikääntymisen siltavarasto

Suuri osa rappeutuneista siltoista on peräisin 1960- ja 1970 -luvuilta, jolloin rakenteet tuolloin tulkittiin elinikäksi 70–80 vuotta. Nykyään käy ilmi, että monet näistä rakennuksista, kuten Leverkusenin Rheinbrücke A1, jolla on päivittäin lähes 120 000 ajoneuvoa, saavuttavat rajansa. Silta on nyt suljettu kuorma -autoille yli 3,5 tonnia, kun taas uusi silta on rakennettu lähelle.

Vahva liikennevahvistus, etenkin raskaassa kuljetuksessa, on lisäksi rasittanut olemassa olevaa infrastruktuuria. Liikenne on yli kaksinkertaistunut 1970 -luvulta lähtien, mikä johti myös kuorma -autojen määrän kasvuun 1,5 miljoonasta yli 6 miljoonaan. Vuonna 2023 Saksan teillä rekisteröitiin 3,3 miljardia tonnia tavaroiden kuljetusta.

siltojen seuranta ja ylläpito

Siltojen turvallisuuden varmistamiseksi ne tarkistetaan tiukasti. DIN 1076: n mukaan pääkoe suoritetaan joka 6. vuosi, jonka suorittavat erityisesti koulutetut rakennusinsinöörit. Näiden tenttien lisäksi yksinkertaiset kokeet sekä vuosi- ja puolivuotiset vierailut kadun ja moottoritien hallinnan kautta tapahtuu joka kolmas vuosi. Kokeet vetoavat näennäisiin vahinkoihin ja dokumentoivat tulokset nykyaikaisten IT -järjestelmien avulla raportoi BMV .

-siltoja luokitellaan asteikolla 1 (erittäin hyvä) - 4 (riittämätön), jolloin tulokset ovat ratkaisevia ylläpidon suunnittelussa. Luokat eivät vain heijasta ehtoa, vaan ovat myös perusta kaikille ylläpitotoimenpiteille. Siltojen rappeutumisen lopettamiseksi olisi tarpeen nykyaikaistaa 590 alakerrosta vuodessa. Tämä määrä on kuitenkin epärealistinen, koska vain 40 prosenttia modernisaatioista valmistui vuoden 2024 loppuun mennessä.

poliittiset epäonnistumiset ja tulevat haasteet

Sillan peruskorjausten poliittinen täytäntöönpano on ollut 1990 -luvulta lähtien odotusten takana, mikä selittää nykyisen peruskorjauksen. Liittovaltion liikenneministerin Volker Wissingin johdolla käynnistettiin vuonna 2022 ohjelma 4000 moottoritien siltojen nykyaikaistamiseksi, mutta ilman liittovaltion teiden konkreettisia tavoitteita. Sillan kunnostamiselle annetut budjetit on toistaiseksi arvioitu liian alhaiseksi.