Számító hidak Szászországban: 34 000 jármű minden nap veszélyben van!

Számító hidak Szászországban: 34 000 jármű minden nap veszélyben van!

Carolabrücke, Dresden, Deutschland - 2024. szeptember 11 -én tragikus esemény történt Drezdénben, amikor a Carol -híd csak a villamos utolsó átkelés után esett az Elbe -be. Szerencsére nem volt halál vagy sérülés. A híd, amelyet minden nap több mint 34 000 jármű keresztez, példázza a német híd kritikus helyzetét.

A LVZ 210 autópálya -hidak, amelyek 3,5 vagy annál rosszabb állapotúak, osztályozva vannak, amelyet" elégtelennek "tekintnek. Ez a besorolás azt jelzi, hogy a stabilitás és a forgalom biztonsága jelentősen veszélyeztetett. Ezen túlmenően 2 063 más hidak vagy alszerkezetek rossz állapotban vannak.

öregedő híd állomány

A romlott hidak nagy része az 1960 -as és 1970 -es évektől származik, amikor az akkori konstrukciókat 70-80 éves élettartamra értelmezték. Ma kiderül, hogy ezeknek az épületeknek a része, például a Leverkusenben található Rheinbrücke A1, amely naponta csaknem 120 000 járművet hordoz, eléri a korlátait. A híd már 3,5 tonnánál több teherautó esetén bezárt, míg a közelben egy új híd épül.

Az erős forgalom nyeresége, különösen a nehéz szállítás során, emellett megterhelte a meglévő infrastruktúrát. A forgalom az 1970 -es évek óta több mint kétszeresére nőtt, ami szintén növelte a teherautó számának 1,5 millióról 6 millióra történő növekedését. 2023 -ban 3,3 milliárd tonna árut szállítást regisztráltak a német utakon.

A hidak megfigyelése és karbantartása

A hidak biztonságának biztosítása érdekében szigorú ellenőrzéseknek vannak kitéve. A DIN 1076 szerinti fő vizsgálatot 6 évente végzik, amelyet a speciálisan képzett építőipari mérnökök végeznek. Ezen vizsgák mellett az egyszerű vizsgákra, valamint az utcai és az autópálya-elsajátítás éves és féléves látogatására háromévente kerül sor. A vizsgák vonzzák a nyilvánvaló károkat, és dokumentálják az eredményeket a modern informatikai rendszerek segítségével jelentést tesz a BMV .

hidakat 1 (nagyon jó) 4 -ig (nem elég) méretarányban kell besorolni, ahol az eredmények meghatározóak a karbantartás tervezéséhez. A besorolások nemcsak tükrözik a feltételt, hanem alapját képezik a karbantartás minden további intézkedésének. A hidak hanyatlásának megállításához az 590 sub -struktúrát évente modernizálni kell. Ez a szám azonban irreális, mivel a modernizációk csak 40 % -a fejeződött be 2024 végére.

Politikai kudarcok és jövőbeli kihívások

A hídfelújítások politikai végrehajtása az 1990 -es évek óta elmarad a várakozásoktól, ami magyarázza a jelenlegi felújítási elmaradást. A Volker Wissing szövetségi közlekedési miniszter alatt 2022 -ben indították a 4000 autópálya -hidak modernizálására irányuló programot, de a szövetségi utak konkrét célkitűzései nélkül. A híd felújításához nyújtott költségvetést eddig túl alacsonynak értékelték.