Tilti Saksijā: 34 000 transportlīdzekļu katru dienu briesmās!
Tilti Saksijā: 34 000 transportlīdzekļu katru dienu briesmās!
Carolabrücke, Dresden, Deutschland - 2024. gada 11. septembrī Drēzdenē notika traģisks incidents, kad Karola tilts iekrita elbē tikai minūtes pēc pēdējās tramvaju šķērsošanas. Par laimi, nebija nāves vai ievainojumu. Tiltu, kuru katru dienu šķērso vairāk nekā 34 000 transportlīdzekļu, parāda daudzu tiltu kritisko situāciju Vācijā.
Saskaņā ar visaptverošu lvz 210 automaģistrāles tilti ar stāvokļa atzīmi 3,5 vai sliktāk tiek klasificēti, kas tiek uzskatīti par" nepietiekamu ". Šī klasifikācija norāda, ka gan stabilitāte, gan satiksmes drošība ir ievērojami apdraudēti. Turklāt 2 063 citiem tiltiem vai apakšstruktūrām ir slikts stāvoklis.
novecojoša tilta krājums
Liela daļa nobriedušo tiltu ir radušies no 1960. un 70. gadiem, kad tajā laikā konstrukcijas tika interpretētas uz mūžu no 70 līdz 80 gadiem. Šodien izrādās, ka daudzas no šīm ēkām, piemēram, Rheinbrücke A1 Leverkusenā, kurai katru dienu ir gandrīz 120 000 transportlīdzekļu, sasniedz savas robežas. Tilts tagad ir slēgts kravas automašīnām virs 3,5 tonnām, bet tuvumā ir uzbūvēts jauns tilts.
Spēcīgais satiksmes pieaugums, īpaši smagā transportā, ir papildus apgrūtinājis esošo infrastruktūru. Kopš 70. gadiem satiksme ir vairāk nekā divkāršojusies, kā rezultātā arī palielinājās kravas automašīnu skaits no 1,5 miljoniem līdz vairāk nekā 6 miljoniem. 2023. gadā uz Vācijas ceļiem tika reģistrēti 3,3 miljardi tonnu preču transporta.
tiltu uzraudzība un uzturēšana
Lai nodrošinātu tiltu drošību, uz tiem tiek veiktas stingras pārbaudes. Galvenā pārbaude saskaņā ar DIN 1076 tiek veikta ik pēc 6 gadiem, ko veic speciāli apmācīti būvinženieri. Papildus šiem eksāmeniem ik pēc trim gadiem notiek vienkāršie eksāmeni, kā arī ikgadējie un pusgada apmeklējumi caur ielu un lielceļu apguvi. Eksāmeni vēršas pie acīmredzamiem bojājumiem un dokumentē rezultātus ar modernu IT sistēmu palīdzību ziņo bmv .
Tilti tiek novērtēti skalā no 1 (ļoti labi) līdz 4 (nepietiekami), saskaņā ar kuru rezultāti ir izšķiroši apkopes plānošanai. Klases ne tikai atspoguļo stāvokli, bet arī ir pamats visiem turpmākiem uzturēšanas pasākumiem. Lai apturētu tiltu sabrukšanu, katru gadu būtu nepieciešams modernizēt 590 apakšstruktūras. Tomēr šis skaits ir nereāls, jo tikai 40 procenti modernizāciju tika pabeigti līdz 2024. gada beigām.
Politiskās neveiksmes un nākotnes izaicinājumi
Tiltu atjaunošanas politiskā īstenošana ir bijusi saistīta ar cerībām kopš 1990. gadiem, kas izskaidro pašreizējo renovācijas atlikumu. Federālā transporta ministra Volkera Wissing vadībā 2022. gadā tika uzsākta 4000 automaģistrāļu tiltu modernizēšanas programma, bet bez konkrētiem mērķiem federālajiem ceļiem. Budžeti, kas paredzēti tilta atjaunošanai, līdz šim ir novērtēti kā pārāk zemi.
Ņemot vērā gaidāmās briesmas, jāveic turpmāki pasākumi, ņemot vērā gaidāmās briesmas, lai nodrošinātu Vācijā transporta infrastruktūras drošību un vecāku prasību pielāgošanu vecākām prasībām. Planētas zināšanas uzsver, ka jaunas tehnoloģijas, piemēram, attīstība, kas ir inteliģenta, un slepena, un sēklinieki, kas saistīti ar priekšstatu, tiek izmantoti sensoroloģijas, un tās tiek izmantotas sensoroloģijas, un tās tiek izmantotas sensoroloģijas, un tās tiek izmantotas, un tiek izmantota sensora tehnoloģija, un to izmantojiet sensoroloģijai, kas paredzēta ievainojamībai, kas ir sense, kas ir sensora tehnoloģija, kas ir sensoroloģiski, un sensoroloģiski izmantojiet sensoroloģiju, kas ir sensoroloģiski, kas saistītas ar sensoroloģiju, kas paredzēta sensoroloģijai. tilti.| Details | |
|---|---|
| Ort | Carolabrücke, Dresden, Deutschland |
| Quellen | |