Silende broer i Sachsen: 34 000 kjøretøy hver dag i fare!

Silende broer i Sachsen: 34 000 kjøretøy hver dag i fare!

Carolabrücke, Dresden, Deutschland - 11. september 2024 var det en tragisk hendelse i Dresden da Carol Bridge falt i Elbe bare minutter etter siste kryssing av en trikk. Heldigvis var det ingen dødsfall eller skader. Broen, som krysses hver dag av over 34 000 kjøretøyer, eksemplifiserer den kritiske situasjonen for mange broer i Tyskland.

i henhold til en omfattende undersøkelse av LVZ 210 Motorway Bridges med en tilstandskarakter på 3,5 eller verre er klassifisert, noe som regnes som" utilstrekkelig ". Denne klassifiseringen indikerer at både stabilitet og trafikksikkerhet er betydelig truet. I tillegg har 2.063 andre broer eller understrukturer en dårlig tilstand.

Aldring Bridge Stock

En stor del av de falleferdige broene stammer fra 1960- og 1970 -tallet, da konstruksjonene på den tiden ble tolket i en levetid på 70 til 80 år. I dag viser det seg at mange av disse bygningene, som Rheinbrücke A1 i Leverkusen, som har nesten 120 000 kjøretøy hver dag, når sine grenser. Broen er nå stengt for lastebiler over 3,5 tonn, mens en ny bro er bygget i nærheten.

Den sterke trafikkgevinsten, spesielt i tung transport, har i tillegg belastet den eksisterende infrastrukturen. Trafikken har mer enn doblet seg siden 1970 -tallet, noe som også førte til en økning i antall lastebiler fra 1,5 millioner til over 6 millioner. I 2023 ble 3,3 milliarder tonn varetransport registrert på tyske veier.

Overvåking og vedlikehold av broene

For å sikre sikkerheten til broene, er de underlagt strenge kontroller. En hovedundersøkelse i henhold til DIN 1076 gjennomføres hvert 6. år, som utføres av spesialutdannede bygningsingeniører. I tillegg til disse eksamenene, foregår enkle eksamener så vel som årlige og halvårlige besøk gjennom gate- og motorvei-mestring hvert tredje år. Eksamenene appellerer til tilsynelatende skade og dokumenterer resultatene ved hjelp av moderne IT -systemer rapporterer BMV .

Bridges er vurdert på en skala fra 1 (veldig bra) til 4 (utilstrekkelig), hvorved resultatene er avgjørende for vedlikeholdsplanleggingen. Karakterene gjenspeiler ikke bare tilstanden, men er også grunnlaget for alle ytterligere tiltak for vedlikehold. For å stoppe forfallet av broene, ville det være nødvendig å modernisere 590 understrukturer årlig. Imidlertid er dette tallet urealistisk, siden bare 40 prosent av moderniseringene ble fullført innen utgangen av 2024.

Politiske feil og fremtidige utfordringer

Den politiske implementeringen av brorenoveringer har vært bak forventningene siden 1990 -tallet, noe som forklarer den aktuelle renoveringen etterslep. Under den føderale transportministeren Volker Wissing ble et program for å modernisere 4000 motorveier lansert i 2022, men uten konkrete mål for føderale veier. Budsjettene som er gitt for renovering av broen er så langt blitt vurdert som for lave.