Pontes doentes na Saxônia: 34.000 veículos todos os dias em perigo!

Pontes doentes na Saxônia: 34.000 veículos todos os dias em perigo!

De acordo com um exame abrangente de lvz 210 pontes de rodovias com um grau de estado de 3,5 ou pior são classificadas, o que é considerado" insuficiente ". Essa classificação indica que a estabilidade e a segurança do tráfego estão consideravelmente ameaçadas. Além disso, 2.063 outras pontes ou sub -estruturas têm uma condição ruim.

estoque de ponte em envelhecimento

Uma grande parte das pontes em ruínas data das décadas de 1960 e 1970, quando as construções da época foram interpretadas por uma vida útil de 70 a 80 anos. Hoje, muitos desses edifícios, como o Rheinbrücke A1 em Leverkusen, que possui quase 120.000 veículos todos os dias, atingem seus limites. A ponte está agora fechada para caminhões acima de 3,5 toneladas, enquanto uma nova ponte é construída nas proximidades.

O forte ganho de tráfego, especialmente em transporte pesado, sobrecarregou a infraestrutura existente. O tráfego mais que dobrou desde a década de 1970, o que também levou a um aumento no número de caminhões de 1,5 milhão para mais de 6 milhões. Em 2023, 3,3 bilhões de toneladas de transporte de mercadorias foram registradas em estradas alemãs.

Monitoramento e manutenção das pontes

Para garantir a segurança das pontes, elas estão sujeitas a cheques rígidos. Um exame principal de acordo com o DIN 1076 é realizado a cada 6 anos, realizado por engenheiros de construção especialmente treinados. Além desses exames, exames simples, bem como visitas anuais e semestrais através da masterização de rua e rodovias a cada três anos. Os exames atraem danos aparentes e documentam os resultados com a ajuda dos sistemas de TI modernos relata o BMV .

são classificadas em uma escala de 1 (muito boa) a 4 (insuficiente), em que os resultados são decisivos para o planejamento de manutenção. As notas não apenas refletem a condição, mas também são a base para todas as medidas adicionais para manutenção. Para interromper a deterioração das pontes, seria necessário modernizar 590 estruturas anualmente. No entanto, esse número não é realista, pois apenas 40 % das modernizações foram concluídas até o final de 2024.

Falhas políticas e desafios futuros

A implementação política das reformas de pontes está por trás das expectativas desde os anos 90, o que explica a atual renovação da reforma. De acordo com o ministro federal dos transportes, Volker Wissing, um programa para modernizar 4.000 pontes de rodovias foi lançado em 2022, mas sem objetivos concretos para estradas federais. Até agora, os orçamentos que foram fornecidos para a reforma da ponte foram avaliados como muito baixos.