Bližani mostovi v Saški: 34.000 vozil vsak dan v nevarnosti!

Bližani mostovi v Saški: 34.000 vozil vsak dan v nevarnosti!

Carolabrücke, Dresden, Deutschland - 11. septembra 2024 je bil v Dresdnu tragičen incident, ko je most Carol padel v Elbe le nekaj minut po zadnjem prehodu tramvaje. Na srečo ni bilo smrti ali poškodb. Most, ki ga vsak dan prekriža več kot 34.000 vozil, prikazuje kritične razmere številnih mostov v Nemčiji.

V skladu s obsežnim pregledom lvz 210 avtocestnih mostov z državno oceno 3,5 ali slabše so razvrščeni, kar velja za" nezadostno ". Ta klasifikacija kaže, da sta stabilnost in varnost v prometu znatno ogrožena. Poleg tega ima 2.063 drugih mostov ali podstruktur v slabem stanju.

starajoči se mostu

Velik del razpadlih mostov izhaja iz šestdesetih in sedemdesetih let prejšnjega stoletja, ko so bile takrat konstrukcije razlagane za življenjsko dobo od 70 do 80 let. Danes se izkaže, da veliko teh zgradb, na primer Rheinbrücke A1 v Leverkusenu, ki vsak dan nosi skoraj 120.000 vozil, dosežejo svoje meje. Most je zdaj zaprt za tovornjake nad 3,5 tone, v bližini pa je zgrajen nov most.

Močan dobiček v prometu, zlasti v težkem prometu, je dodatno obremenil obstoječo infrastrukturo. Promet se je od sedemdesetih let prejšnjega stoletja več kot podvojil, kar je tudi privedlo do povečanja števila tovornjakov z 1,5 milijona na več kot 6 milijonov. Leta 2023 je bilo na nemških cestah registriranih 3,3 milijarde ton prevoza blaga.

spremljanje in vzdrževanje mostov

Da bi zagotovili varnost mostov, so podvrženi strogim preverjanjem. Glavni pregled v skladu z DIN 1076 se izvaja vsakih 6 let, ki ga izvajajo posebej usposobljeni inženirji gradbeništva. Poleg teh izpitov se vsaka tri leta odvijajo preprosti izpiti, pa tudi letni in polletni obiski po obvladovanju ulic in avtocest. Izpiti privlačijo navidezno škodo in rezultate dokumentirajo s pomočjo sodobnih IT sistemov poroča BMV .

Mostovi so ocenjeni na lestvici od 1 (zelo dobro) do 4 (nezadostni), pri čemer so rezultati odločni za načrtovanje vzdrževanja. Ocene ne samo odražajo stanje, ampak so tudi osnova za vse nadaljnje ukrepe za vzdrževanje. Da bi ustavili propadanje mostov, bi bilo treba letno posodobiti 590 podstruktur. Vendar je ta številka nerealna, saj je bilo do konca leta 2024 dokončanih le 40 odstotkov modernizacij.

politični neuspehi in prihodnji izzivi

Politično izvajanje obnove mostu zaostaja za pričakovanji od devetdesetih let prejšnjega stoletja, kar pojasnjuje trenutne zaostanke obnove. V okviru zveznega prometnega ministra Volker Wissing je bil leta 2022 predstavljen program za posodobitev 4.000 avtocestnih mostov, vendar brez konkretnih ciljev za zvezne ceste. Proračuni, ki so bili zagotovljeni za obnovo mostu, so bili doslej ocenjeni kot prenizki.