Sjukbroar i Sachsen: 34 000 fordon varje dag i fara!

Sjukbroar i Sachsen: 34 000 fordon varje dag i fara!

Carolabrücke, Dresden, Deutschland - Den 11 september 2024 inträffade en tragisk incident i Dresden när Carol Bridge föll in i Elbe bara några minuter efter den sista korsningen av en spårvagn. Lyckligtvis fanns det inga dödsfall eller skador. Bron, som korsas varje dag av över 34 000 fordon, exemplifierar den kritiska situationen för många broar i Tyskland.

Enligt en omfattande undersökning av LVZ 210 Motorway Bridges med en statlig klass på 3,5 eller värre klassificeras, vilket anses" otillräckligt ". Denna klassificering indikerar att både stabilitet och trafiksäkerhet är avsevärt hotade. Dessutom har 2 063 andra broar eller understrukturer ett dåligt tillstånd.

Aging Bridge Stock

En stor del av de förfallna broarna är från 1960- och 1970 -talet, då konstruktionerna vid den tiden tolkades under en livslängd på 70 till 80 år. Idag visar det sig att många av dessa byggnader, till exempel Rheinbrücke A1 i Leverkusen, som har nästan 120 000 fordon varje dag, når sina gränser. Bron är nu stängd för lastbilar över 3,5 ton, medan en ny bro byggs i närheten.

Den starka trafikökningen, särskilt i tung transport, har dessutom belastat den befintliga infrastrukturen. Trafiken har mer än fördubblats sedan 1970 -talet, vilket också ledde till en ökning av antalet lastbilar från 1,5 miljoner till över 6 miljoner. År 2023 registrerades 3,3 miljarder ton transport på tyska vägar.

Övervakning och underhåll av broarna

För att säkerställa broarnas säkerhet är de föremål för strikta kontroller. En huvudundersökning enligt DIN 1076 genomförs vart sjätte år, vilket utförs av specialutbildade byggingenjörer. Utöver dessa tentor sker enkla tentor samt årliga och halvårliga besök genom gata och motorvägsmästare vart tredje år. Examensen tilltalar uppenbara skador och dokumenterar resultaten med hjälp av moderna IT -system Rapporterar BMV .

broar är rankade på en skala från 1 (mycket bra) till 4 (otillräcklig), varigenom resultaten är avgörande för underhållsplaneringen. Betygen återspeglar inte bara tillståndet utan är också grunden för alla ytterligare åtgärder för underhåll. För att stoppa broarnas förfall skulle det vara nödvändigt att modernisera 590 understrukturer årligen. Detta antal är emellertid orealistiska, eftersom endast 40 procent av moderniseringarna slutfördes i slutet av 2024.

politiska misslyckanden och framtida utmaningar

Den politiska implementeringen av bryggrenoveringar har varit bakom förväntningarna sedan 1990 -talet, vilket förklarar den nuvarande renoveringsåtertagen. Under den federala transportministern Volker Wissing lanserades ett program för modernisering av 4 000 motorvägsbroar 2022, men utan konkreta mål för federala vägar. De budgetar som har tillhandahållits för renoveringen av bron har hittills bedömts som för låga.