Stau-Chaos w Kiel: aktualne problemy z ruchem i wypadkami!

Stau-Chaos w Kiel: aktualne problemy z ruchem i wypadkami!

Kiel, Deutschland - W dniu 8 czerwca 2025 r. Sytuacja ruchu w Kiel i okolicach zostanie znacznie upośledzona przez różne place budowy i wypadki. Obecne ostrzeżenia zatorowe wpływają nie tylko na same miasto, ale także w związku z autostradami A7, A20, A21, A210 i A215, a także autostrad federalnych, takich jak B76, B77, B205, B404 i B430. Informacje te pochodzą z kn-online.de , które regularnie aktualizują sytuację ruchu.

Częstym powodem korków w Schleswig-Holstein są, według ADAC, A1 i A7, szczególnie w czasach szczytu turystycznego. W Kiel, Theodor-Heuss-Ring jest znaną igłą w godzinach szczytu, podczas gdy ruch w Rendsburgu często stracił się przed Kanaltunnel i na B77 i A210. Ponadto w Kiel można zaobserwować wypadek, na przykład w Waldwiesenkreuz i na kilku skrzyżowaniach, takich jak Kaistraße - Stresemannplatz.

Związki ruchu i statystyki wypadków

A7 jest szczególnie podatny na korki na odcinku Rader Hochbrücke. B203 między Rendsburgiem a Eckernförde i B206 w Bad Segeberg często musi radzić sobie z zakłóceniami ruchu. Wypadki odbywają się nie tylko na obszarach miejskich, ale także na autostradach, szczególnie na Bordesholmer Dreieck (A215/A7) oraz w Bad Segeberg, gdzie A7 wraz z B206 i B432 ma krytyczną sytuację ruchu.

Aktualne statystyki pokazują, że wielkość ruchu i zaufanie są nadal wysokie. bast.de oferuje interesujące dane, które analizują rozwój ruchu na autostradach federalnych i drogach federalnych. Dane te pochodzą z automatycznych punktów zliczania i dają wgląd w sytuację ruchu, na który wpływ miała również pandemia Corona. Usunięto niezachwiane rekordy danych, a wyniki agregowano, aby umożliwić wiarygodne informacje.

Sytuacja ruchu w Berlinie

Sytuacja ruchu jest nie tylko napięta w Schleswig-Holstein. W Berlinie raporty ruchu w czasie rzeczywistym z scumeder-karte.de że place budowy również prowadzą do długich opóźnień. Kilka placów budowy, takich jak te na Golliner Straße, powoduje straty czasowe do dwóch minut i mają długość do 1,1 kilometra.

Ponadto dojeżdżający do pracy w Berlinie stoją przed wyzwaniem spędzania około 105 godzin w ruchu każdego roku, co oznacza wydłużenie czasu podróży nawet o 28 procent. Ruch w godzinach szczytu jest szczególnie silny rano między 8 rano a 9 rano i między 16:00. i 17.00 Dane te odzwierciedlają wyzwania w dużych miastach i ilustrują potrzebę środków infrastruktury ruchu.