Plac Buard Chaos: 10% niemieckich autostrad obecnie zablokowanych!

Plac Buard Chaos: 10% niemieckich autostrad obecnie zablokowanych!

Deutschland - Sytuacja na placu budowy na autostradach Niemiec jest obecnie niezwykle trudna. Około 10% całkowitej sieci autostrady mają obecnie wpływ na prace budowlane. Oznacza to, że w tej chwili odbudowywana jest całkowita długość ponad 2000 kilometrów. Przetwarzane jest również około 1000 projektów budowlanych, z dwukrotnie większą liczbą kierunków podróży dotkniętych pracą. Opisy w raportach wyjaśniają, że place budowy są jedną z głównych przyczyn korków na niemieckich autostradach.

Specjalne problemy pojawiają się, gdy pasy są wyeliminowane lub dopuszczalna prędkość jest znacznie zmniejszona. W takich sytuacjach korki są praktycznie nieuniknione. Na wielu placach budowy szerokość toru jest zmniejszona do 2,50 metra, co jest prawdziwym wyzwaniem, szczególnie w przypadku większych pojazdów. Kolejnym wyzwaniem jest widok i trasa w nocy, w której niekorzystne oświetlenie może również prowadzić do krytycznych sytuacji ruchu. Zwłaszcza w tych fazach często występują wypadki.

Wymiary sieci autostrady

Niemcy mają sieć drogową około 650 000 kilometrów, a sieć autostrad z prawie 13 000 kilometrów drugim co do wielkości w Europie. W Niemczech w Niemczech znajduje się około 1300 kilometrów autostrady, które można użyć bez ograniczenia prędkości. Te długie drogi drogowe odgrywają kluczową rolę w szybkim i frachtowym ruchu w kraju. Autobahn GmbH jest odpowiedzialny za budowę i administrację sieci autostrad w Niemczech od 2021 r. Pomimo rosnącej liczby zatrudnienia, rozszerzenie autostrady jest stagnacja.

W ostatnich latach stało się jasne, że jakość ulic i stan mostów autostrad wymaga wyższej inwestycji. Inwestycje w wysokości około 8,77 miliarda euro są planowane w 2024 r. W celu poprawy stanu infrastruktury.

Zakładania ruchu i ryzyko wypadków

Zakładania ruchu na autostradach są rosnącym problemem. W 2023 r. Zarejestrowano 427 000 godzin na samych niemieckich autostradach, co stanowi wzrost o około 30 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Oprócz placów budowy wypadki i duży ruch należą również do najczęstszych przyczyn korków. W przeszłości widziano, że korki o łącznej długości ponad 600 000 kilometrów wykonano w 2012 r. W A99, jednej z najczęściej dotkniętych autostrad, było niezwykłe 2655 korków na 100 kilometrów w letnim ruchu podróżnym.

Niestety wypadki również się martwią. W 2023 r. Na niemieckich autostradach rozbiło się 2320 na 1000 kilometrów. Najczęstszymi przyczynami wypadku są niewystarczająca odległość i prędkość nie stosowana, co podkreśla, jak ważne są bezpieczne regulacje jazdy i prędkości w krytycznych sytuacjach.

Podsumowując, bieżące raporty z kn online , stau.info i href = Statista że sytuacja budowy niemieckich samochodów jest złożona. Przyszłe rozszerzenie i utrzymanie tych decydujących tras ruchu musi być priorytetem w celu zapewnienia bezpieczeństwa i przepływu ruchu.