Ледено бедствие в Кьолн: Пътниците чакат 5 часа за спасяване!

Ледено бедствие в Кьолн: Пътниците чакат 5 часа за спасяване!

Köln, Deutschland - В понеделник лед, заседнал с около 230 пътници близо до Кьолн, след като влакът вече не можеше да продължи поради локомотивни щети, причинени от въздействие срещу тежък клон. Инцидентът е станал около 8:30 ч., Когато ледът 527, по пътя от Дортмунд до Мюнхен, премина маршрута. Последните пътници успяха да напуснат влака само след 5 часа и 20 минути, така че страстните пътешественици трябваше да се примирят с дълго време за чакане.

Евакуацията на пътниците започна сутринта около 12:12 ч. за първата част на влака. Използвани са паралелни влакови връзки и специални мостове за безопасно извеждане на пътниците от влака. За втората част на евакуацията, която започна около 12:55 ч., Пожарната бригада в Кьолн подкрепяше мениджърите на протектора. Като цяло пътниците бяха транспортирани с автобус до Централна гара Кьолн без наранявания. Влакът се извини на пътешествениците за неудобството.

причини и ефекти

Въздействието върху клона повреди шлифовъчната лента на влака, която е отговорна за захранването. По този начин влакът вече не беше в състояние да се движи независимо. По време на кризата части от маршрута трябваше да бъдат блокирани, но те постепенно бяха пуснати отново. Счупеният лед най -накрая беше теглен около 15:30 ч.

Евакуацията беше предизвикателна за засегнатите, защото трябваше да се изкачат от влака с куфарите си и да отидат до близката улица. Дългото време на изчакване и трудностите в евакуацията повдига въпроси за това как стандартите за сигурност и управлението на извънредни ситуации на Deutsche Bahn могат да бъдат подобрени в такива случаи. Политиката за управление на извънредни ситуации на Deutsche Bahn предвижда, че железопътните компании трябва да участват в мерки за противопожарна и техническа помощ, при което отговорността е във федералните щати от 1994 г.

Аварийно управление на Deutsche Bahn

Deutsche Bahn AG разработи обширни стратегии за управление на извънредни ситуации, които включват както превантивни, така и реактивни мерки, за да гарантират безопасността на пътниците и ефективността при спешни случаи. Съоръжения като DB Netz AG са отговорни за алармата на спасителните работници чрез централни точки за отчитане, докато мениджърите на спешни случаи са отговорни за специализираните съвети на спешните служби. DB AG поддържа центрове за обучение и провежда редовни спешни упражнения в сътрудничество с местни пожарни и спешни служби, за да осигури оперативна готовност.

Като цяло инцидентът показва предизвикателствата, с които се сблъсква Дойше Бан, и значението на ефективните стратегии за спешни случаи за увеличаване на безопасността на пътниците в бъдеще. Докато влаковият трафик не е бил нарушен силно, остава да се види кои последствия ще са резултат от този инцидент. Допълнителна информация по тази тема е в докладите на zvw href = "https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/ice-evakuier-koeln-100.html"> wdr и Изследователска информационна система