Is -katastrofe hos Köln: Passagerer venter på 5 timer på redning!

Is -katastrofe hos Köln: Passagerer venter på 5 timer på redning!

Köln, Deutschland - Mandag strandede en is med omkring 230 passagerer nær Köln, efter at toget ikke længere kunne fortsætte på grund af en lokomotivskade forårsaget af indflydelse mod en tung gren. Hændelsen fandt sted omkring kl. 8:30, da ICE 527, på vej fra Dortmund til München, passerede ruten. De sidste passagerer var kun i stand til at forlade toget efter 5 timer og 20 minutter, så lidenskabelige rejsende måtte stille op med en lang ventetid.

Evakueringen af ​​passagererne startede om morgenen omkring kl. 12:12. For den første del af toget. En parallel togforbindelse og specielle broer blev brugt til sikkert at få passagererne ud af toget. For den anden del af evakueringen, der startede omkring kl. 12:55, støttede Köln -brandvæsenet med slidbaneforvaltere. Generelt blev passagererne derefter transporteret med bus til Köln Central Station uden skader. Toget undskyldte de rejsende for ulejligheden.

Årsager og effekter

Virkningen på grenen beskadigede slibestangen i toget, som er ansvarlig for strømforsyningen. På denne måde var toget ikke længere i stand til at bevæge sig uafhængigt. Under krisen måtte dele af ruten blokeres, men de blev gradvist frigivet igen. Den ødelagte is blev endelig slæbt omkring kl. 3:30.

Evakueringen var udfordrende for dem, der blev berørt, fordi de måtte klatre ud af toget med deres kufferter og gå til en nærliggende gade. Den lange ventetid og vanskeligheder med evakuering rejser spørgsmål om, hvordan sikkerhedsstandarderne og nødstyring af Deutsche Bahn kan forbedres i sådanne tilfælde. Deutsche Bahns beredskabspolitik bestemmer, at jernbanevirksomheder er nødt til at deltage i brandbeskyttelses- og tekniske assistanceforanstaltninger, hvorved ansvaret har været med de føderale stater siden 1994.

Emergency Management of Deutsche Bahn

Deutsche Bahn AG har udviklet omfattende nødstyringsstrategier, der inkluderer både forebyggende og reaktive foranstaltninger for at sikre sikkerheden for passagerer og effektivitet i nødsituationer. Faciliteter som DB Netz AG er ansvarlige for alarmen fra redningsarbejdere gennem centralrapporteringspunkter, mens nødadministratorer er ansvarlige for specialrådgivningen fra nødhjælpstjenesterne. DB AG opretholder træningscentre og gennemfører regelmæssige nødøvelser i samarbejde med lokale brand- og nødhjælpstjenester for at sikre operationel beredskab.

Generelt viser hændelsen de udfordringer, som Deutsche Bahn står over for, og vigtigheden af ​​effektive nødstrategier for at øge passagerernes sikkerhed i fremtiden. Mens togtrafik ikke var alvorligt forringet, er det tilbage at se, hvilke konsekvenser der vil være resultatet af denne hændelse. Yderligere information om dette emne er i rapporterne fra zvw "https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/ice-evakuier-koeln-100.html"> wdr og forskningsinformationssystem