Jääkatastroof Kölnis: reisijad ootavad päästmiseks 5 tundi!
Jääkatastroof Kölnis: reisijad ootavad päästmiseks 5 tundi!
Köln, Deutschland - Esmaspäeval ei suutnud rongi lähedal Kölni lähedal umbes 230 reisijat, mis ei saanud enam jätta raske haru vastu algatatud mõju põhjustatud vedurite kahjustuste tõttu. Juhtum leidis aset kella 8.30 paiku, kui Dortmundist Münchenist möödus ICE 527 marsruudist. Viimased reisijad suutsid rongist lahkuda alles 5 tunni ja 20 minuti pärast, nii et kirglikud rändurid pidid pika ooteajaga kokku leppima.
Reisijate evakueerimine sai alguse hommikul kella 12.12 paiku. rongi esimese osa jaoks. Reisijate ohutuks rongist välja viimiseks kasutati paralleelset rongiühendust ja spetsiaalseid silda. Evakueerimise teises osas, mis algas umbes kella 12.55 paiku, toetas Kölni tuletõrjebrigaad turvisejuhtidega. Seejärel toimetati reisijad bussiga vigastusteta bussiga Kölni keskjaama. Rong vabandas reisijate ees ebamugavuste pärast.
põhjused ja tagajärjed
Mõju oksale kahjustas rongi jahvatusriba, mis vastutab toiteallika eest. Sel viisil ei suutnud rong enam iseseisvalt liikuda. Kriisi ajal tuli marsruudi osad blokeerida, kuid need vabastati järk -järgult uuesti. Lõpuks pukseeriti murtud jää kella 15.30 paiku.
Evakueerimine oli mõjutatud inimestele, kuna nad pidid oma kohvritega rongist välja ronima ja minema lähedal asuvale tänavale. Pikk ooteaeg ja evakueerimise raskused tekitavad küsimusi selle kohta, kuidas saab sellistel juhtudel parandada Deutsche Bahni turvastandardeid ja hädaolukorra haldamist. Deutsche Bahni hädaolukordade juhtimise poliitika näeb ette, et raudteeettevõtted peavad osalema tulekaitse- ja tehniliste abi meetmetes, kusjuures vastutus on olnud föderaalriikidega alates 1994. aastast.
Deutsche Bahn
hädaolukorra haldamineDeutsche Bahn AG on välja töötanud ulatuslikud hädaolukordade juhtimise strateegiad, mis hõlmavad nii ennetavaid kui ka reageerivaid meetmeid, et tagada reisijate ohutus ja hädaolukordade tõhusus. Sellised rajatised nagu DB Netz AG vastutavad päästetöötajate häirete eest keskse aruandluspunkti kaudu, samas kui hädaolukordade juhid vastutavad hädaabiteenistuste spetsialistide eest. DB AG haldab koolituskeskusi ja korraldab regulaarseid hädaabiharjutusi koostöös kohalike tuletõrje- ja hädaabiteenistustega, et tagada operatiivne valmisolek.
Üldiselt näitab juhtum Deutsche Bahni ees seisvate väljakutseid ja tõhusate hädaolukordade strateegiate tähtsust reisijate ohutuse suurendamiseks tulevikus. Kuigi rongiliiklus ei olnud tõsiselt kahjustatud, tuleb veel näha, millised tagajärjed sellest juhtumist tulenevad. Lisateave selle teema kohta on aruannetes hh "https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/ice-evakuier-koeln-100.html"> wdr ja Details Ort Köln, Deutschland Quellen
Kommentare (0)