Ledus katastrofa Ķelnē: Pasažieri 5 stundas gaida glābšanu!

Ledus katastrofa Ķelnē: Pasažieri 5 stundas gaida glābšanu!

Köln, Deutschland - Pirmdien ledus, kas iesprostots ar aptuveni 230 pasažieriem netālu no Ķelnes, pēc tam, kad vilciens vairs nevarēja turpināties lokomotīvju bojājuma dēļ, ko rada trieciens pret smagu zaru. Incidents notika ap plkst. 8:30, kad pa ceļam pa ceļam no Dortmundes līdz Minhenei pa ceļam bija 527. Pēdējie pasažieri varēja atstāt vilcienu tikai pēc 5 stundām un 20 minūtēm, tāpēc kaislīgiem ceļotājiem bija jāsamierinās ar ilgu gaidīšanas laiku.

Pasažieru evakuācija sākās no rīta ap pulksten 12:12 plkst. Par vilciena pirmo daļu. Lai droši izvestu pasažierus no vilciena, tika izmantoti paralēli vilciena savienojums un īpašie tilti. Evakuācijas otrajā daļā, kas sākās ap plkst. 12.55, Ķelnes ugunsdzēsības brigāde atbalstīja ar protektora vadītājiem. Kopumā pasažieri bez ievainojumiem tika nogādāti ar autobusu uz Ķelnes centrālo staciju. Vilciens atvainojās ceļotājiem par sagādātajām neērtībām.

cēloņi un sekas

Ietekme uz filiāli sabojāja vilciena slīpēšanas joslu, kas ir atbildīgs par barošanas avotu. Tādā veidā vilciens vairs nespēja pārvietoties patstāvīgi. Krīzes laikā maršruta daļas bija jānokļūst, bet tās atkal tika pakāpeniski atbrīvotas. Salauztais ledus beidzot tika vilkts ap plkst. 15:30.

Evakuācija bija izaicinoša skartajiem, jo ​​viņiem ar savām koferiem bija jāatkāpj no vilciena un jāiet uz tuvējo ielu. Ilgais gaidīšanas laiks un grūtības evakuācijā rada jautājumus par to, kā šādos gadījumos var uzlabot Deutsche Bahn drošības standartus un ārkārtas pārvaldību. Deutsche Bahn ārkārtas situāciju pārvaldības politika nosaka, ka dzelzceļa uzņēmumiem jāpiedalās ugunsdrošības un tehniskās palīdzības pasākumos, saskaņā ar kuru atbildība ir bijusi federālajās findās kopš 1994. gada.

Deutsche Bahn

Deutsche Bahn AG ir izstrādājusi plašas ārkārtas situāciju pārvaldības stratēģijas, kas ietver gan profilaktiskus, gan reaktīvus pasākumus, lai nodrošinātu pasažieru drošību un ārkārtas situācijās. Tādas telpas kā DB Netz AG ir atbildīgas par glābšanas darbinieku trauksmi, izmantojot centrālos ziņošanas punktus, savukārt ārkārtas situāciju vadītāji ir atbildīgi par neatliekamās palīdzības dienestu speciālistu ieteikumiem. DB AG uztur apmācības centrus un regulāri veic ārkārtas vingrinājumus sadarbībā ar vietējiem ugunsdzēsības un neatliekamās palīdzības dienestiem, lai nodrošinātu operatīvu gatavību.

Kopumā incidents parāda izaicinājumus, ar kuriem saskaras Deutsche Bahn, un efektīvu ārkārtas stratēģiju nozīmi, lai nākotnē palielinātu pasažieru drošību. Kaut arī vilcienu satiksme nebija smagi traucēta, joprojām ir jāredz, kuras sekas radīsies šī incidenta dēļ. Papildu informācija par šo tēmu ir ziņojumos par zvw href = "https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/ice-evakuier-koeln-100.html"> wdr un