IJsramp bij Keulen: passagiers wachten 5 uur op redding!

IJsramp bij Keulen: passagiers wachten 5 uur op redding!

Köln, Deutschland - Op maandag is een ijs gestrand met ongeveer 230 passagiers in de buurt van Keulen nadat de trein niet langer kon doorgaan vanwege een locomotieve schade veroorzaakt door een impact tegen een zware tak. Het incident vond plaats rond 8:30 uur toen het ijs 527, op weg van Dortmund naar München, de route passeerde. De laatste passagiers konden de trein pas na 5 uur en 20 minuten verlaten, dus gepassioneerde reizigers moesten een lange wachttijd verdragen.

De evacuatie van de passagiers begon 's ochtends rond 12:12 uur. voor het eerste deel van de trein. Een parallelle treinverbinding en speciale bruggen werden gebruikt om de passagiers veilig uit de trein te krijgen. Voor het tweede deel van de evacuatie, die begon rond 12:55 uur, ondersteunde de Cologne Fire Brigade met loopbandmanagers. Over het algemeen werden de passagiers vervolgens zonder verwondingen per bus naar het centrale station van Keulen naar het centrale station van Keulen getransporteerd. De trein verontschuldigde zich bij de reizigers voor het ongemak.

Oorzaken en effecten

De impact op de tak beschadigde de slijpstaaf van de trein, die verantwoordelijk is voor de voeding. Op deze manier was de trein niet langer in staat om onafhankelijk te bewegen. Tijdens de crisis moesten delen van de route worden geblokkeerd, maar ze werden geleidelijk opnieuw vrijgelaten. Het gebroken ijs werd uiteindelijk rond 15.30 uur gesleept.

De evacuatie was een uitdaging voor de getroffen degenen omdat ze met hun koffers uit de trein moesten klimmen en naar een nabijgelegen straat moesten gaan. De lange wachttijd en moeilijkheden bij evacuatie roept vragen op over hoe de beveiligingsnormen en het noodbeheer van Deutsche Bahn in dergelijke gevallen kunnen worden verbeterd. Het noodbeheerbeleid van Deutsche Bahn bepaalt dat spoorwegmaatschappijen moeten deelnemen aan brandbeveiligings- en technische assistentie -maatregelen, waarbij de verantwoordelijkheid sinds 1994 bij de federale staten is.

Noodbeheer van Deutsche Bahn

Deutsche Bahn AG heeft uitgebreide strategieën voor noodbeheer ontwikkeld die zowel preventieve als reactieve maatregelen omvatten om de veiligheid van passagiers en efficiëntie in noodsituaties te waarborgen. Faciliteiten zoals DB Netz AG zijn verantwoordelijk voor het alarm van reddingswerkers via centrale rapportagepunten, terwijl noodmanagers verantwoordelijk zijn voor het gespecialiseerde advies van de hulpdiensten. DB AG onderhoudt trainingscentra en voert regelmatige noodoefeningen uit in samenwerking met lokale brandweer en hulpdiensten om operationele gereedheid te garanderen.

Over het algemeen toont het incident de uitdagingen waarmee Deutsche Bahn wordt geconfronteerd, en het belang van effectieve noodstrategieën om de veiligheid van passagiers in de toekomst te vergroten. Hoewel treinverkeer niet ernstig was aangetast, valt nog te bezien welke gevolgen zullen voortvloeien uit dit incident. Meer informatie over dit onderwerp staat in de rapporten van zvw href = "https://www1.wdr.de/nachrichtten/rheinland/ice-evakuier-koeln-100.html"> wdr en onderzoeksinformatie-systeem