Style de conduite agressif: les conducteurs de camping-car ont poussé 31 ans du B303!

Style de conduite agressif: les conducteurs de camping-car ont poussé 31 ans du B303!

Sonnefeld, Deutschland - Ce jour-là, le 29 mai 2025, a provoqué une sensation sur le B303 près de Weidhausen près de Coburg. Un conducteur de 31 ans a été harcelé et insulté par un conducteur de camping-car inconnu. Loud infranken Weidhausen. Le conducteur du camping-car blanc a conduit avec environ 100 km / h juste derrière la femme, lui a montré le majeur et l'a dépassée malgré la circulation venant en sens inverse. Dans cette manœuvre de dépassement, le conducteur du camping-car a poussé l'homme de 31 ans à droite de la route.

Après avoir dépassé la femme, l'agresseur secoua à nouveau derrière elle. À Sonnefeld, dans une station-service Shell, le conducteur s'est arrêté. Le conducteur du camping-car est sorti et les a insultés verbalement. Le conducteur a pu le décrire comme suit: il est un homme, entre 60 et 65 ans, a des cheveux gris avec une tête chauve à l'arrière de la tête et une forte stature. Il portait un haut bleu foncé. La police a déjà commencé l'enquête et recherche maintenant des témoins qui peuvent fournir des informations sur l'incident ou le suspect. En particulier, la police de Neustadt près de Coburg demande des commentaires au 09568 / 9431-0.

Aggressivité dans la circulation routière

L'incident met en lumière le potentiel d'agression croissant de la circulation routière. Le papier de position du dgvp Les résultats ont le sentiment. Ces émotions peuvent être déclenchées par divers facteurs qui sont non seulement dus aux autres usagers de la route, mais aussi à des circonstances externes.

La vision psychologique du trafic routier révèle une interaction complexe entre les humains et le véhicule. Selon hogrefe , les distractions ne sont pas seulement causées par les utilisateurs du smartphone. Beaucoup de gens surestiment leurs compétences multitâches, ce qui peut conduire à des situations dangereuses. La recherche montre que le risque d'accident lors de la conduite est également influencé par la fréquence de l'apparence nécessaire, ce qui conduit souvent à une fragmentation du processus.